GM reporte indéfiniment les restylages de ses pick-ups et SUV électriques

GM suspend les projets de restylage de ses véhicules électriques full-size

General Motors (GM) a décidé de reporter indéfiniment les mises à jour de ses pick-ups et SUV électriques full-size prévues pour la fin de la décennie. Cette décision fait suite à une réévaluation du marché actuel, mettant en suspens l'avenir des modèles comme le Chevrolet Silverado EV, le GMC Sierra EV, le Hummer EV et le Cadillac Escalade IQ au-delà de leur génération actuelle.

Des plans initialement prévus pour 2028

Selon Automotive News, GM avait initialement prévu de moderniser sa gamme de véhicules électriques full-size en 2028. L'objectif était d'introduire des versions moins coûteuses pour certains modèles afin d'élargir sa part de marché. Cependant, trois sources proches du dossier ont confirmé à l'hebdomadaire que ces projets ont été reportés sine die.

« GM n'a divulgué aucun plan ou calendrier concernant les prochaines générations de pick-ups 100 % électriques », a déclaré un porte-parole de l'entreprise à Automotive News. « Nous ne spéculerons pas sur ce sujet. »

Les modèles actuels restent en production

Les sources indiquent que la production des modèles existants se poursuivra pour l'instant. Contrairement au Ford F-150 Lightning, les Silverado EV et Sierra EV restent donc en vie, même si leur plateforme technique est maintenue en activité de manière temporaire.

Ventes en demi-teinte pour les pick-ups électriques

Les chiffres de ventes au premier trimestre 2024 révèlent une adoption encore limitée pour ces véhicules :

• Chevrolet Silverado EV : près de 1 400 unités vendues
• GMC Sierra EV : environ 1 300 unités vendues
• Hummer EV : plus de 1 600 unités vendues
• Cadillac Escalade IQ : environ 2 000 unités vendues

Cependant, d'autres modèles électriques de Cadillac, comme le Lyriq, l'Optiq et le Vistiq, semblent attirer davantage les acheteurs. De son côté, le Chevrolet Equinox EV, plus accessible, s'en sort mieux avec près de 10 000 ventes au premier trimestre.

Cette situation reflète les défis rencontrés par GM pour imposer ses véhicules électriques full-size sur un marché encore en phase de maturation.