GM reporte le développement de ses pickups électriques : la fin des ambitions pour 2028 ?

GM fait marche arrière sur ses pickups électriques

General Motors (GM) a récemment annoncé la suspension indéfinie du développement de ses prochains pickups électriques full-size. Cette décision concerne notamment les successeurs des modèles Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, Cadillac Escalade IQ et GMC Hummer EV, initialement prévus pour une production en 2028.

Un revirement stratégique majeur

Selon un rapport de Crain’s Detroit, GM a informé ses fournisseurs que le programme avait été arrêté sans calendrier de remplacement. Les analystes estiment désormais que les nouveaux pickups électriques full-size de GM ne verront pas le jour avant 2030, voire plus tard.

Cette volte-face intervient après des années de promotion des véhicules électriques par le constructeur américain. GM avait pourtant investi massivement dans la transition vers l'électrique, positionnant ses pickups comme l'avenir de l'industrie automobile américaine.

Les modèles actuels maintenus, mais l'avenir reste flou

Les pickups électriques existants continueront d'être produits, notamment à l'usine Factory Zero de Detroit-Hamtramck. Le Cadillac Escalade IQ, jugé stratégique pour la marque, devrait également rester en production. Cependant, cette pause suggère que GM souhaite réallouer ses ressources vers des produits plus demandés : les véhicules thermiques.

Priorité aux moteurs thermiques et hybrides

Le constructeur se concentre désormais sur sa plateforme interne T1-2, dédiée aux pickups et SUV thermiques. L'usine d'Orion Assembly, initialement prévue pour les véhicules électriques, a été reconvertie avec succès vers la production de modèles thermiques. Les futurs pickups et SUV full-size de GM seront donc majoritairement équipés de moteurs à combustion.

Parallèlement, GM explore des solutions hybrides et des prolongateurs d'autonomie pour ses pickups. Des versions hybrides rechargeables des Chevrolet Silverado et GMC Sierra sont en développement, tandis que des discussions sont en cours avec des fournisseurs pour intégrer des technologies de prolongateurs d'autonomie. Une approche déjà adoptée par des concurrents comme Ram, qui lancera prochainement un pickup à prolongateur d'autonomie.

Un contexte économique et réglementaire défavorable

Cette décision s'inscrit dans un contexte marqué par un recul des aides gouvernementales pour les véhicules électriques et un assouplissement des normes d'émissions. La demande pour des pickups électriques coûteux reste faible, malgré les efforts des constructeurs. Les batteries imposantes et les prix élevés (souvent dépassant les 100 000 dollars) freinent l'adoption massive de ces véhicules.

« Nous n'avons pas communiqué de plans ou de calendrier concernant les prochaines générations de pickups électriques, et nous ne spéculerons pas. »
— Porte-parole de GM, cité par Crain’s Detroit

Malgré cette pause, GM réaffirme son engagement à long terme en faveur de l'électrique. Cependant, pour l'instant, les pickups thermiques restent les véhicules les plus rentables pour le constructeur, et leurs acheteurs ne semblent pas prêts à abandonner les moteurs à combustion.

Conséquences pour l'industrie automobile

Cette décision de GM pourrait influencer les stratégies d'autres constructeurs, notamment Ford, qui avait déjà réduit ses ambitions en matière de pickups électriques après avoir abandonné l'idée de renouveler l'all-electric F-150 Lightning. La transition vers l'électrique dans le segment des pickups semble plus complexe que prévu, avec des défis technologiques, économiques et comportementaux.

Les constructeurs doivent désormais concilier les attentes des régulateurs, les préférences des consommateurs et la rentabilité de leurs activités. Une équation qui pourrait redéfinir l'avenir des pickups, traditionnellement dominés par les moteurs thermiques.