Infiniti QX65 2027 : un SUV élégant mais sans âme ?

Un SUV coupé premium pour reconquérir les consommateurs

Infiniti mise sur une stratégie audacieuse pour retrouver sa place sur le devant de la scène automobile. Entre berlines sportives à propulsion et roues arrière, et SUV tout-terrain luxueux sur châssis séparé, la marque japonaise prépare un retour en force. Mais avant d’en arriver aux modèles les plus ambitieux, elle doit d’abord séduire le grand public. C’est dans cette optique que le QX65, un SUV coupé cinq places au style élancé, fait son entrée. Avec son allure sophistiquée et son positionnement haut de gamme, il se veut une version plus raffinée du QX60, mais son approche reste avant tout esthétique.

Des caractéristiques techniques prometteuses

Disponible chez les concessionnaires dès cet été, le QX65 affiche un prix de départ à 55 535 $. Propulsé par un moteur 2.0 VC-Turbo quatre cylindres de 268 chevaux et 286 lb-pi de couple, il se distingue par une transmission automatique à 9 rapports, conçue pour offrir des relances plus réactives et une conduite plus sportive. Contrairement à de nombreux concurrents, Infiniti a évité le CVT, privilégiant une boîte plus dynamique.

La version d’entrée de gamme, baptisée Luxe, inclut de série un toit ouvrant, l’aide à la conduite ProPilot et deux écrans de 12,3 pouces pour l’instrumentation et l’infodivertissement. Pour seulement 1 700 $ de plus, la finition Sport ajoute des sièges avant ventilés, un système audio Klipsch 16 haut-parleurs et une caméra 3D à 360°. Infiniti mise sur ce niveau de finition pour séduire la majorité des acheteurs.

L’Autograph : l’excellence à un prix élevé

Au sommet de la gamme, la finition Autograph commence à 64 135 $. Elle propose des jantes de 21 pouces, des sièges avant massants, un système audio haut de gamme avec haut-parleurs intégrés aux appuie-têtes, un affichage tête haute et une sellerie en cuir semi-aniline. Une teinte intérieure exclusive, un rouge bordeaux, rehausse encore l’élégance de l’habitacle. Ce modèle, que nous avons testé, incarne le summum du QX65.

Un design soigné mais peu distinctif

Sur le plan esthétique, le QX65 ne commet pas d’impair, mais il ne marque pas les esprits. Infiniti évoque l’esprit de l’ancien FX45, premier SUV coupé de luxe, mais le résultat peine à convaincre. Le long capot et la silhouette basse et large, caractéristiques du FX45, ont disparu. Le QX65 adopte plutôt les codes du segment : toit noir, seuils de porte sombres et ligne de toit fuyante pour un effet coupé. Seul le coloris Sunfire Red, avec ses paillettes dorées visibles sous la lumière, apporte une touche d’originalité.

À l’intérieur, le QX65 reprend les mêmes commandes tactiles que le Murano, mais avec une amélioration notable : des boutons physiques dédiés au réglage de la climatisation. Une avancée bienvenue, même si l’absence de boutons traditionnels pour d’autres fonctions reste regrettable.

Verdict : un SUV premium sans véritable personnalité

Le QX65 se positionne comme un SUV coupé haut de gamme, alliant élégance et équipements modernes. Pourtant, malgré ses atouts techniques et son design travaillé, il peine à se démarquer dans un marché saturé. Infiniti a réussi à créer un véhicule attrayant, mais sans véritable âme. Le QX65 est-il suffisant pour redonner à la marque son prestige d’antan ? La réponse dépendra de l’accueil réservé par les consommateurs.