인피니티 QX65 2027년형 첫 드라이브 리뷰: 외관만 화려한 SUV인가?

2027년형 인피니티 QX65: 화려한 외관 뒤에 숨은 진실은?

인피니티는 후륜구동 수동변속 스포츠 세단과 바디온프레임형 럭셔리 오프로더로 다시 한 번 소비자의 주목을 받겠다는 ambitious한 계획을 세웠다. 하지만 그 전에 대중의 마음을 사로잡을 수 있는 중간 단계가 필요하다. QX65는 QX60의 범용성을 계승하면서도, 스타일리시하고 고지대형 크로스오버로 재탄생한 모델이다. 그러나 이 차는 ‘보기 좋은 떡’이라는 평가를 받을 정도로 실속보다는 외관에 더 중점을 둔 듯하다.

기본 사양 및 가격

2027년형 QX65는 올여름 딜러에 입고될 예정이며, 기본 가격은 55,535달러(약 7,500만 원)부터 시작한다. QX65는 닛산 무라노와 동일한 플랫폼을 공유하며, 2.0L VC-터보 4기통 엔진을 탑재했다. 이 엔진은 268마력과 286lb-ft(약 388Nm)의 토크를 내며, 4륜구동을 지원한다. 변속기는 CVT가 아닌 9단 자동변속기를 적용해 더 민첩한 가속과 스포티한 변속감을 제공한다.

기본 트림인 ‘Luxe’는 패널티 없이 제공되는 편의 사양으로, 선루프, 프로파일럿(ProPilot) 운전 보조 시스템, 12.3인치 계기판 및 인포테인먼트 디스플레이가 포함된다. 추가 비용 1,700달러(약 230만 원)를 지불하면 ‘Sport’ 트림으로 업그레이드할 수 있는데, 이 트림에서는 통풍 시트, 16스피커 클립슈 사운드 시스템, 3D 서라운드 뷰 모니터가 제공된다. 인피니티는 대부분의 구매자가 Sport 트림을 선택할 것으로 예상하고 있다.

최고급 트림 ‘어소그래프’의 진실

가장 높은 트림인 ‘어소그래프’는 64,135달러(약 8,700만 원)부터 시작한다. 이 트림에서는 21인치 휠, 세미아닐린 가죽 시트, 마사지 기능이 탑재된 전좌석, 헤드레스트 스피커가 포함된 고급 오디오 시스템, 헤드업 디스플레이, 그리고 독점적인 ‘버건디’ 색상 интер리어 등이 제공된다. 그러나 이 버건디 색상은 사실상 모든 트림에서 적용 가능한 수준의 화려함을 자랑하지만, 어소그래프 트림에서만 선택할 수 있다는 점에서 아쉬움을 남긴다.

디자인: 화려한 외관, but lacks character

QX65의 디자인은 실내외 모두에서 큰 흠결을 찾기 어렵지만, 특별히 주목할 만한 특징도 없다. 인피니티는 구형 FX45의 정신을 계승했다고 주장하지만, FX45의 긴 후드와 낮고 넓은 실루엣을 재현하지 못했다. QX65는 coupe 루프라인을 적용한 고지대형 SUV로, 검은색 루프와 sill을 통해 실루엣을 slim down하는 전형적인 디자인 트릭을 사용했다. 그러나 선파이어 레드 페인트는 금속 입자가 함유된 독특한 색상으로, 햇빛 아래에서 stunning한 광택을 연출한다는 점에서 호평을 받을 만하다.

실내: 화려한 외관에 비해 아쉬운 실내 디자인

무라노와 마찬가지로 QX65의 실내는 물리적 버튼이 거의 없다. 대신 크고 라벨이 선명한 터치식 키가 배치되어 있지만, 실물 버튼이 더 낫다는 점은 부인할 수 없다. 특히 공기 조절 장치를 터치스크린의 작은 아이콘으로 조작해야 했던 무라노의 경험을 고려하면, QX65의 터치식 키는 다소 개선된 부분이다. 그러나 여전히 현대적인 디자인 트렌드에 비해 보수적인 접근이라는 평가를 피하기 어렵다.

결론: 외관만 화려한 SUV인가, 아니면 실속도 있는 선택인가?

2027년형 QX65는 인피니티가 다시 한 번 시장에 도전장을 내밀겠다는 의지를 보여준다. 그러나 이 차는 실내 디자인과 선택적 구성에서 아쉬움을 남기며, ‘보기 좋은 떡’이라는 평가를 면하기 어렵다. 특히 최고급 트림인 어소그래프의 경우, 6,413만 원이라는 높은 가격에도 불구하고 선택할 수 있는 색상과 기능이 제한적이라는 점은 구매자들에게 큰 실망으로 다가올 수 있다. 인피니티는 QX65를 통해 소비자의 마음을 사로잡으려 했지만, 실속과 화려함의 균형을 맞추는 데는 아직 갈 길이 멀어 보인다.