Infiniti QX65 2027: En stilfull SUV med begrenset kjøreglede

En strategisk satsing på design og komfort

Infiniti har store planer for å gjenvinne oppmerksomheten i bilmarkedet. Blant ambisjonene er bakhjulsdrevne sportsbiler med manuell girkasse og luksuriøse terrengkjøretøy med rammekonstruksjon. Men før de mer spennende modellene kommer, må merkevare ta et skritt tilbake og appellere til et bredere publikum. QX65 er svaret – en SUV som kombinerer QX60s allsidighet med et mer elegant, høybyggende design for fem passasjerer.

Tekniske detaljer og pris

QX65 ventes i salg tidlig sommer 2027, med en startpris på 555 350 kroner. Den deler understell med Nissan Murano, men leveres med en 2,0-liters VC-Turbo firesylindret motor som yter 268 hk og 387 Nm. Motoren leverer kraften til alle fire hjul via en 9-trinns automatgir, utviklet for mer responsiv kjøring og en «sporty» girskiftlogikk. I tillegg unngår den CVT-boksen, noe som ofte kritiseres for treg respons.

Basismodellen, kalt Luxe, kommer med standardutstyr som panoramatak, ProPilot førerassistanse og to 12,3-tommers skjermer for instrumentering og infotainment. For 1 700 kroner ekstra får Sport-utgaven ventilert seter, et 16-høyttalers Klipsch lydsystem og en 3D rundtutsiktsskjerm. Infiniti forventer at dette blir den mest populære varianten.

Toppmodellen med luksuriøst fokus

Toppmodellen Autograph starter på 641 350 kroner og inkluderer 21-tommers felger, semi-anilinskinn, masserende seter, et forbedret lydsystem med høyttalere i seteryggene, heads-up display og en eksklusiv burgunderfarget interiør. Prisstigningen er betydelig, men interiøret rettferdiggjør den for mange kjøpere.

Design: Stilfullt, men ikke minneverdig

QX65 skiller seg ikke ut designmessig, verken innvendig eller utvendig. Infiniti har forsøkt å hedre den gamle FX45, men resultatet mangler dennes lange motordeksel og lave, brede profil som gjorde modellen ikonisk. I stedet følger den trenden med høybyggende SUV-er med coupe-liknende taklinje, svart tak og sidelister for å skape et slankere uttrykk.

Et lyspunkt er den tilgjengelige Sunfire Red-lakken, som inneholder gullflak som skaper en spektakulær effekt når solen treffer karosseriet.

Kjøreopplevelse: Komfort over sport

Som Murano-modellen som tidligere ble testet, tilbyr QX65 få fysiske knapper for klimakontroll. Likevel har den en separat rad med store, tydelig merkede berøringssensitive taster. Selv om ekte knapper hadde vært bedre, er dette et steg i riktig retning sammenlignet med å måtte trykke på små ikoner på en berøringsskjerm.

Kjøregleden prioriteres ikke høyt i QX65. Designet og komforten står i sentrum, noe som gjør at modellen fremstår mer som en visuell opplevelse enn en dynamisk sports-SUV. For Infiniti er dette trolig en bevisst strategi for å tiltrekke seg nye kunder før mer ambisiøse modeller kommer.

Konklusjon: En SUV for dem som setter design først

QX65 er en elegant, komfortabel SUV med solid utstyr og konkurransedyktig ytelse. Den appellerer til kjøpere som verdsetter stil og komfort over kjøreglede. Med en pris som starter på 555 350 kroner, er den imidlertid ikke billig – og toppmodellen Autograph er betydelig dyrere. Likevel tilbyr den mye luksus for pengene, selv om den ikke leverer den sportslige kjøreopplevelsen som noen kanskje håper på.

For Infiniti er QX65 et viktig skritt for å gjenvinne markedets tillit. Om modellen klarer å tiltrekke seg nok oppmerksomhet, kan den legge grunnlaget for mer spennende modeller i årene som kommer.