Jaguar dévoile son GT électrique : un retour en arrière après le concept Type 00 ?

Jaguar s’apprête à lever le voile sur sa nouvelle GT électrique en septembre prochain. Ce modèle phare, longtemps attendu, marque une étape majeure pour la marque britannique dans l’ère des véhicules 100 % électriques. Pourtant, les dernières images et informations disponibles révèlent un design plus conventionnel que le concept Type 00, présenté en 2021 comme une vision audacieuse de l’avenir.

Un design plus sobre que le concept Type 00

Les prototypes camouflés du futur GT électrique ont révélé des indices sur son apparence finale. Contrairement au concept Type 00, aux lignes futuristes et agressives, la version de production semble adopter une approche plus discrète. Les nouvelles rendus créés par Nikita Chuyko pour Kolesa montrent un avant plus épuré, avec des phares LED classiques remplaçant la signature lumineuse spectaculaire du concept. Le bouclier avant, bien que toujours identifiable comme une Jaguar grâce à son badge illuminé, perd en agressivité pour des courbes plus douces et arrondies.

Sur les flancs, les portes aux surfaces lisses remplacent la ligne d’épaule tranchante du Type 00. Comme sur une Porsche Taycan, des trappes de recharge sont intégrées aux ailes avant, et les poignées de porte sont escamotables. À l’arrière, une barre lumineuse LED traverse le hayon, mais des rumeurs suggèrent que la version définitive pourrait s’en passer, voire supprimer la lunette arrière.

Les prototypes révèlent également des passages de roue élargis, absents des illustrations, ainsi qu’un niveau de détail plus marqué que ce que montrent les rendus. Ces choix de design marquent un net recul par rapport à l’audace du concept Type 00, qui avait marqué les esprits par son approche radicale.

Un intérieur futuriste mais épuré

Les premières images de l’habitacle confirment une ambiance à la fois moderne et rétro. Le conducteur est installé dans une position enveloppée, encadré par une console centrale haute et des sièges bas. Les lignes sont nettes et les bords définis, avec un volant inspiré des concepts des années 1970. Le tableau de bord minimaliste mise sur un écran courbe et un combiné d’instruments numériques, remplaçant les cadrans traditionnels.

Des performances impressionnantes

Sous le capot, le GT électrique de Jaguar mise sur une batterie de 120 kWh, offrant une autonomie estimée à 700 km selon le cycle WLTP. La recharge ultra-rapide est également au rendez-vous : 322 km peuvent être récupérés en seulement 15 minutes. Trois moteurs électriques alimentés par cette batterie développent une puissance combinée de plus de 986 chevaux et un couple de 1 300 Nm, des chiffres qui placent ce modèle dans la catégorie des super GT électriques.

Un positionnement face à la concurrence

Avec ces caractéristiques, le Jaguar GT électrique se positionne comme un rival direct pour des modèles comme la Porsche Taycan ou la Tesla Model S Plaid. Pourtant, son design plus conventionnel pourrait décevoir les fans du concept Type 00, qui espéraient une rupture encore plus marquée avec les codes traditionnels de Jaguar.

La marque britannique a-t-elle fait le bon choix en optant pour une approche plus mesurée ? Seul le temps nous le dira, mais une chose est sûre : ce GT électrique s’annonce comme l’un des modèles les plus attendus de l’année.