Subaru confronté à une action collective pour des batteries constamment déchargées

Des propriétaires de Subaru affirment que leurs véhicules déchargent systématiquement leurs batteries, même lorsqu'ils sont garés. Une action collective récente accuse le constructeur d'un défaut persistant affectant plusieurs modèles populaires.

Une plainte déposée contre Subaru

Une action en justice a été déposée le 1er mai devant le tribunal de district du New Jersey aux États-Unis. Elle vise Subaru of America et Subaru Corporation, accusés de vendre des voitures dont les systèmes électriques continuent de consommer de l'énergie après l'arrêt du moteur. Cette consommation résiduelle, appelée "courant parasite", finirait par vider complètement la batterie.

Modèles concernés

La plainte recense les modèles suivants :

• Subaru Outback (2021-2022)
• Subaru Forester (2021-2024)
• Subaru Legacy (2021-2023)
• Subaru WRX (2021-2023)
• Subaru Ascent (2021-2022)
• Subaru Crosstrek (2019-2023)
• Subaru Crosstrek Hybrid (2019-2024)
• Subaru Forester Wilderness (2022-2025)
• Subaru Impreza (2019-2023)

Des conséquences graves pour les propriétaires

Les plaignants rapportent des pannes répétées, des véhicules qui calent en circulation et des démarrages impossibles. L'un d'eux affirme avoir vu son Outback 2024 s'arrêter complètement en roulant, bloquant la circulation avant d'avoir besoin d'une dépanneuse. D'autres dénoncent des remplacements de batterie en concession, suivis de la réapparition du problème quelques mois plus tard.

Contrairement à ce que certains pourraient penser, le problème ne vient pas d'une batterie défectueuse, mais d'un défaut dans le mode veille des systèmes électroniques. Les propriétaires expliquent que leurs véhicules ne parviennent pas à entrer en mode basse consommation après l'arrêt du moteur, maintenant une consommation électrique résiduelle qui épuise la batterie avec le temps.

Des bulletins techniques internes révélateurs

La plainte s'appuie sur des bulletins techniques internes de Subaru, dont un daté d'octobre 2025. Celui-ci met en garde les techniciens contre une confusion possible : le module de communication de données (DCM) n'est pas toujours responsable des problèmes de décharge parasite. Les nouveaux modules ne présenteraient pas ce défaut de manière systématique, ce qui suggère que Subaru était au courant du problème avant même que les propriétaires ne le signalent massivement.

« Les voitures modernes consomment plus d'énergie que jamais en raison de leurs nombreuses fonctionnalités connectées. Cependant, cela ne justifie pas des batteries constamment déchargées. »

Que faire pour les propriétaires concernés ?

Les propriétaires de véhicules Subaru concernés par ce problème sont invités à se manifester pour rejoindre l'action collective. Subaru n'a pas encore réagi officiellement à cette plainte. La situation pourrait évoluer dans les semaines à venir, notamment après la réponse du constructeur.

En attendant, les experts recommandent de vérifier régulièrement l'état de la batterie et de consulter un concessionnaire Subaru pour un diagnostic approfondi.