Subaru-eiere hevder bilene drenerer batteriene – også når de er parkert

Eiere av Subaru-biler melder om alvorlige problemer med batteridrenering, der noen biler står igjen med døde batterier over natten. En ny gruppeklagesak mot Subaru påstår at feil i bilenes elektriske systemer kontinuerlig trekker strøm, selv etter at motoren er slått av. Dette har ført til gjentatte motorstopp, behov for veihjelp og gjentatte batteribytte.

Klagen reiser alvorlige anklager mot Subaru

Saken ble innlevert 1. mai i en amerikansk domstol og retter seg mot både Subaru of America og Subaru Corporation. Klagende parter hevder at bilenes elektriske systemer fortsetter å trekke strøm etter at tenningen er slått av, noe som til slutt dreper batteriene.

Berørte modeller

Ifølge klagen gjelder problemet en rekke populære Subaru-modeller produsert mellom 2019 og 2025, inkludert:

• Subaru Outback (2021–2022)
• Subaru Forester (2021–2024)
• Subaru Legacy (2021–2023)
• Subaru WRX (2021–2023)
• Subaru Ascent (2021–2022)
• Subaru Crosstrek (2019–2023)
• Subaru Crosstrek Hybrid (2019–2024)
• Subaru Forester Wilderness (2022–2025)
• Subaru Impreza (2019–2023)

Eiere rapporterer alvorlige problemer

Klagen beskriver en rekke alvorlige hendelser, deriblant:

• Gjentatte tilfeller der biler ikke starter på grunn av døde batterier.
• Biler som stanser midt i trafikken og krever veihjelp.
• En eier av en 2024 Outback hevder bilen helt sluttet å fungere mens den var i fart, blokkerte trafikken og måtte taues.
• Mange eiere har fått byttet batteri flere ganger, men problemet kommer tilbake etter noen måneder.

Saken påstår imidlertid ikke at Subaru har installert svake batterier. I stedet hevdes det at feilen ligger i bilenes elektronikk, som ikke klarer å gå inn i en korrekt energisparingsmodus etter avstenging. Dette fører til en konstant «mørk strømtrekk» som langsomt tømmer batteriet, selv når bilen står parkert.

Subaru har tidligere advart om problemet

Klagen viser til flere tekniske servicebulletiner fra Subaru, deriblant en fra oktober 2025. Her blir teknikere advart mot å automatisk skylde på bilens Data Communication Module (DCM). Bulletinen påpeker at nyere generasjoner av DCM ikke viser «konsistente problemer med parasittisk strømtrekk».

Dette kan tyde på at Subaru har vært klar over problemet internt, samtidig som eiere fortsatt rapporterer om døde batterier og gjentatte veihjelp.

Moderne biler krever mer strøm

Det er velkjent at moderne biler er mer strømkrevende enn tidligere, på grunn av integrerte funksjoner som alltid er på, som tilkoblede tjenester. Likevel er det ikke akseptabelt at biler mister batteriet på grunn av konstruksjonsfeil. Subaru har ennå ikke kommet med en offisiell uttalelse om saken.

«Problemet ligger ikke i batteriene selv, men i bilenes evne til å gå i energisparingsmodus. Dette er en alvorlig konstruksjonsfeil som påvirker tusenvis av eiere.»