Mazda תחזיר את ה-CX-3 הקטן ב-2027: מה צפוי לרכב הקומפקטי החדש?

מיצובישי אישרה באופן רשמי כי הדור השני של ה-CX-3 יחזור לייצור בשנת 2027. ההכרזה הגיעה במסגרת מצגת פיננסית של החברה, בה נמסר כי הדגם החדש יפותח במטרה לחזק את מעמדה של מיצובישי בתחום ה-SUV הקומפקטיים הנמכרים בכמויות גדולות.

על פי הדיווחים, הייצור צפוי להתחיל במפעל AutoAlliance בתאילנד, שם מתקדמים התכנונים באופן חלק. עם זאת, החברה טרם מסרה פרטים על המנועים או הטכנולוגיות שיכללו בדגם החדש.

ה-CX-3 הנוכחי: סיפור הצלחה בשווקים מצומצמים

ה-CX-3 המקורי הוצג לראשונה בשנת 2014, אך בשנים האחרונות הוא נעלם משווקים מרכזיים כמו אירופה וארצות הברית, שם הוחלף על ידי ה-CX-30 הגדול יותר. עם זאת, הדגם שרד בשווקים אחרים כמו אוסטרליה, דרום מזרח אסיה ומקסיקו, שם הביקוש לו נותר יציב דיו כדי להצדיק השקעה מחודשת בפיתוחו מחדש.

עיצוב חדש בהשראת הקונספטים האחרונים

מיצובישי חשפה רמזים לעיצוב העתידי של ה-CX-3 החדש באמצעות שני קונספטים שהוצגו לאחרונה: ה-Vision-X Compact שהוצג ביפן בשנת 2025, וה-CX-5 החדש. הקונספטים מרמזים על עיצוב חלק יותר מאשר הדגם הנוכחי, עם פנסים אחוריים מעוגלים וקווים עיצוביים מודרניים.

על פי הדיווחים, בסיס הגלגלים של הדגם החדש יהיה קצר במעט מזה של ה-CX-3 הנוכחי (2,515 מ"מ לעומת 2,570 מ"מ), מה שמצביע על רכב קטן יותר ומתאים לתנועה בעיר.

אסטרטגיית הנעה מעורבת: היברידי קל ולא חשמלי מלא

מיצובישי הדגישה לאורך השנים את אסטרטגיית ה"פתרונות מרובים" שלה, המשלבת הנעה חשמלית, היברידית ומנועי בעירה בהתאם לביקוש האזורי. הדבר מרמז כי הדגם החדש יגיע עם מערכת mild-hybrid לפחות, ואולי אף עם אפשרות להיברידי מלא, אך ככל הנראה לא יהיה חשמלי מלא.

החברה ציינה כי הפיתוח של ה-CX-3 החדש נועד לחזק את מעמדה של תאילנד כמרכז ייצוא עבור השווקים ביפן וברחבי ASEAN. אוסטרליה צפויה להישאר שוק מרכזי עבור הדגם החדש, במיוחד לאור הביקוש הגבוה יחסית ל-CX-3 הנוכחי באזור, למרות גילו המופלג. עם זאת, אין ציפייה לראות את הדגם החדש על הכבישים בארה"ב.