أكدت شركة مازدا رسمياً عودة سيارة CX-3 الصغيرة بموديلها الثاني في عام 2027، بعد غيابها عن الأسواق الأمريكية والأوروبية لسنوات طويلة. وجاء الإعلان ضمن عرضها المالي الأخير، حيث أوضحت الشركة أنها ستعمل على «إطلاق الجيل القادم من CX-3» العام المقبل لتعزيز مكانتها في قطاع سيارات الدفع الرباعي المدمجة ذات المبيعات العالية.
كما كشفت مازدا عن خطط لإنتاج السيارة في مصنع AutoAlliance في تايلاند، حيث أشارت إلى أن «خطوات الإنتاج تسير بسلاسة».
CX-3: من الموديل الحالي إلى الجيل الجديد
منذ طرحها لأول مرة عام 2014، اختفت سيارة CX-3 من الأسواق الأوروبية والأمريكية في أوائل عام 2020، بسبب منافسة شقيقتها الأكبر CX-30. لكن الطلب ظل قائماً في أسواق أخرى مثل أستراليا وجنوب شرق آسيا والمكسيك، مما دفع مازدا إلى إعادة تصميمها بالكامل.
لم تكشف الشركة بعد عن تفاصيل تقنية الموديل الجديد، لكنها أكدت اتباعها لاستراتيجية «حلول متعددة» تجمع بين التزود بالكهرباء، والهجين، ومحركات الاحتراق الداخلي وفقاً للطلب الإقليمي. وهذا يشير بقوة إلى أن الجيل الجديد سيحصل على نظام هجين خفيف على الأقل، وربما نظام هجين كامل، لكن من غير المتوقع أن تأتي السيارة بنظام كهربائي كامل.
تلميحات حول التصميم الجديد
أطلقت مازدا بعض التلميحات حول شكل السيارة الجديدة. ففي فبراير 2025، عرضت الشركة رسومات أولية خلال إعلانها عن استثماراتها في تايلاند، كشفت عن سيارة دفع رباعي صغيرة بسطوح ناعمة، ومصابيح خلفية مستديرة، وأسلوب تصميم مستوحى من أحدث طراز CX-5.
كما قدم مفهوم Vision-X Compact الذي عرض لاحقاً في اليابان في نفس العام، المزيد من التلميحات. على الرغم من وصف مازدا للمفهوم بأنه سيارة هاتشباك صغيرة جداً، إلا أن التصميم الأساسي سيشكل أساس مظهر CX-3 الجديدة. يبلغ طول قاعدة عجلات المفهوم 99 بوصة (2515 ملم)، وهي أصغر قليلاً من قاعدة عجلات CX-3 الحالية التي تبلغ 101.2 بوصة (2570 ملم).
أهداف الإنتاج والتسويق
أشارت وثائق مازدا إلى أن السيارة الجديدة ستُطور جزئياً لتعزيز دور تايلاند كمركز تصدير للسيارات إلى اليابان ودول جنوب شرق آسيا. ومن المتوقع أن تظل أستراليا من الأسواق الرئيسية، خاصة وأن الموديل الحالي لا يزال يباع بشكل جيد هناك رغم قدمه. لكن من غير المتوقع أن تعود السيارة إلى الأسواق الأمريكية في الوقت الحالي.