בעלי ריביאן באלסקה נותרים ללא אחריות בשל מגבלות שילוח לרכבי חשמל

בעל רכב ריביאן מדגם R1T משנת 2024 באלסקה נתקל בקשיים חמורים בביצוע עבודות אחריות לרכבו. חברת ריביאן הודיעה כי תבצע את התיקונים רק במרכז השירות הקרוב ביותר שלה, הממוקם בסיאטל – מרחק של אלפי קילומטרים. המצב הופך למורכב אף יותר בשל מגבלות שילוח חמורות לרכבי חשמל היוצאים מאלסקה, לאחר שרפה שפרצה בקיץ שעבר באחד מרכבי החשמל שהובלו באונייה מסחרית.

בעלי הרכבים באלסקה נאלצים להתמודד עם תורים ארוכים של חודשים בלבד כדי לקבל שירות, ואפילו שילוח יקר באונייה אינו מבטיח פתרון מיידי. מעבורות נוסעים מוגבלות לקחת מספר מצומצם ביותר של רכבי חשמל, והעלויות לשילוח רכב חשמלי שאינו תקין מגיעות לאלפי דולרים. הסיבה העיקרית לכך היא סיווג סוללות ליתיום-יון כמטען מסוכן (Class 9), מה שמחייב עמידה בתקנות מחמירות של משרד התחבורה האמריקאי (DOT) וקנדה (Transport Canada).

אתגרים לוגיסטיים וכלכליים

באלסקה, רבים מהאזורים מיושבים אינם נגישים בדרכי כביש. לדוגמה, בעיר ג'ונו, הדרך היחידה להגיע אליה היא באמצעות מעבורת. גם במקרים בהם ניתן להגיע ליעד באמצעות כביש, העלויות לשילוח רכב חשמלי שאינו תקין מגיעות ליותר מ-5,000 דולר. הסיבה לכך היא הצורך בעמידה בתקנות בטיחות מחמירות עבור הובלת סוללות ליתיום-יון, הנחשבות למטען מסוכן.

בעל הרכב שהגיע אלינו סיפר על התסכול הרב שלו מכך שאינו יכול לקבל את השירות לו הוא זכאי במסגרת האחריות. בדיקת פוסטים ברשת החברתית Reddit העלתה כי חלק מעבודות השירות באלסקה בוצעו באמצעות טכנאים ניידים או גורמים מורשים שלישית, אך קבלת שירות במרכז סיאטל הייתה כרוכה בקשיים רבים. חברת ריביאן מצידה מציעה גרירה בחינם לרכב שאינו תקין, אך גם כאן קיימים תנאים מגבילים, והמרחק הרב ממרכז השירות הופך את האפשרות לבלתי ישימה עבור רבים מבעלי הרכבים באלסקה.

תקווה לפתרון, אך עדיין ללא מענה רשמי

למרות הקשיים, אחד מבעלי הרכבים שהגיעו אלינו הביע אופטימיות באשר ליכולתה של ריביאן למצוא פתרון. הוא ציין כי צוות השירות בסיאטל נראה מחויב לסייע לבעלי הרכבים באלסקה, אך גם הוא מודה כי מדובר בפאזל לוגיסטי מורכב ויקר. חברת ריביאן טרם הגיבה באופן רשמי לבקשות התגובה שהגענו אליה, אך נמשיך לעדכן אם תמסור תובנות נוספות.

מנגד, קבוצת פייסבוק בשם Alaska Rivian Collective פרסמה לאחרונה נתונים על מספר רכבי הריביאן הרשומים באלסקה: רק 80 רכבים. מספר זה נמוך יחסית, מה שעשוי להקשות על חברת ריביאן להקים תשתית שירות נרחבת באזור. עם זאת, ייתכן שמספר קטן זה יאפשר לריביאן לחרוג ממדיניותה הסטנדרטית ולהציע פתרונות מותאמים לבעלי הרכבים הפורצי דרך באלסקה.

"זה לא באשמת החברה, אבל זה לא נראה טוב למותג שממתג עצמו כרכב הרפתקאות לדרך קשה", אמר אחד מבעלי הרכבים.