Alaska'daki Rivian Sahipleri, Nakliye Kısıtlamaları Nedeniyle Garanti Hizmetlerinden Mahrum Kalıyor

Alaska'da yaşayan bir Rivian R1T sahibi, aracının garanti kapsamındaki onarımını yaptırmak için Seattle'daki en yakın servise ulaşmak zorunda kalıyor. Bu durum, normal şartlarda bile büyük bir zorlukken, mevcut lojistik kısıtlamalar nedeniyle neredeyse imkansız hale geliyor.

Geçtiğimiz yaz bir elektrikli aracın yangın çıkarması sonrasında ticari yük gemileri, Alaska'dan elektrikli araç çıkarmayı reddediyor. Yolcu feribotları ise sınırlı sayıda ve yüksek ücretler karşılığında ancak çok az miktarda elektrikli aracı taşıyabiliyor. Eğer bir sahibi, aracını kiralık bir gemiyle göndermek için binlerce dolar ödemeye razı olsa bile, randevu alma süresi haftalar yerine aylar sürüyor.

Alaska'daki Rivian sahipleri, son derece sınırlı servis altyapısı ve ulaşım kısıtlamaları nedeniyle ciddi bir çıkmazda bulunuyor. Konuyla ilgili olarak ulaşılan bir R1T sahibi, hak ettiği garanti hizmetine erişememenin hayal kırıklığını yaşıyor. Reddit'te yapılan kısa bir araştırma, bazı Rivian servislerinin mobil teknisyenler ve yetkili üçüncü şahıslar tarafından yapıldığını, ancak Seattle'daki merkeze ulaşmanın son derece zor olduğunu ortaya koydu.

Rivian, acil durumlarda ücretsiz çekme hizmeti sunarak araçları en yakın yetkili servise veya garantiyle ilgili sorunlar için karşılıklı anlaşılan bir noktaya taşıma sözü verse de, bu hizmetin de istisnaları bulunuyor. Alaska'nın uzak konumu, bu hizmetten yararlanmayı neredeyse imkansız kılıyor.

Öte yandan, konuyu gündeme getiren kişi, Rivian'ın bir çözüm bulacağına dair iyimser ve Seattle'daki servis ekibinin Alaska'daki müşterilere yardımcı olmaya kararlı olduğunu belirtiyor. Ancak tüm bu çabalar, lojistik anlamda oldukça maliyetli ve karmaşık bir bulmacadan ibaret.

Ulaşım Maliyetleri ve Lojistik Engeller

Kara yoluyla ulaşım, en iyi ihtimalle bile son derece zor, hatta çoğu durumda imkansız. Haziran gibi bazı nüfus merkezlerine ulaşmak için feribot kullanmak gerekiyor. Eğer araç karayoluyla taşınabiliyorsa bile, Kanada üzerinden gönderimin maliyeti 5.000 doların üzerinde olabiliyor. Bunun nedeni, lityum-iyon pillerin Tehlikeli Madde (Class 9) olarak sınıflandırılmasıdır. Kanada Ulaştırma Bakanlığı ve ABD Ulaştırma Bakanlığı (49 CFR) düzenlemelerine göre, potansiyel olarak tehlikeli veya arızalı pilleri olan araçlar, tehlikeli madde taşıma kurallarına tabi tutuluyor.

Rivian'ın iletişim ekibine konuyla ilgili sorular yöneltildi, ancak resmi bir yanıt alınamadı. Şirketin bu durumdan sorumlu olmadığı belirtilse de, çöl ve macera aracı olarak pazarlanan bir elektrikli aracın bu kadar ciddi servis sorunları yaşaması, marka imajı açısından olumlu bir görüntü sergilemiyor.

Alaska'daki Rivian Sayısı ve Gelecek Beklentileri

Alaska Rivian Collective adlı bir Facebook grubunda yapılan araştırmaya göre, eyalette kayıtlı sadece 80 adet Rivian bulunuyor. Bu sayı, şirketin bölgede daha geniş bir servis ağı kurmasını zorlaştırsa da, aynı zamanda Rivian'ın bu küçük grup için standart politikalarında esneklik yapma olasılığını artırıyor. Uzman araçların sadece Rivian servis merkezlerinde bulunması nedeniyle, şirketin bu özel duruma çözüm bulması bekleniyor.