전기차 리비안 알래스카 보증 수리 위험물 규제 배송 제한

알래스카에서 Rivian 보증 수리 난항

2024년형 Rivian R1T 소유자인 한 알래스카 거주자가 보증 수리를 받아야 했지만, 가장 가까운 서비스 센터가シアトル(약 2,800km 거리)인 탓에 발목이 잡혔다. 평상시에도 불편한 상황이지만, 현재는 배송 및 서비스 인프라의 심각한 부족으로 인해 로지스틱스 nightmare가 펼쳐지고 있다.

배송 제한으로 인한 보증 수리 지연

  • 상업용 바지선 거부: 지난해 여름 알래스카에서 전기차가 화재를 일으킨 후, 대부분의 상업용 바지선이 알래스카에서 전기차 반출을 거부하고 있다.
  • 페리 제한 수용: 여객 페리는 전기차를 극소량만 수용하며,即便如此, 예약 대기 기간은 수개월로 길어지고 있다.
  • 비용 폭등: 알래스카 내륙에서シアトル까지 육로 배송은 불가능에 가깝고, 해상 배송 비용만 5천 달러를 훌쩍 넘는다. 특히 리튬이온 배터리는 위험물 Class 9로 분류되어 특별 규제가 적용된다.

위험물 규제로 인한 추가 절차

캐나다 운송 규정에 따르면, ‘잠재적 결함이 있는 배터리’를 탑재한 차량은 위험물 운송으로 간주된다. 이는 미국 교통부(49 CFR) 규정에 따라 특별 포장, 인증된 운송업체 사용, 사전 신고 등 엄격한 절차를 요구한다. 결과적으로 알래스카에서シアトル까지의 배송 비용은 일반 차량의 3~5배에 달한다.

Rivian의 대응과 알래스카 내 서비스 현황

Rivian은 ‘비상 견인 서비스’를 제공한다고 밝혔으나, 알래스카와 같은 외딴 지역에서는 현실적으로 적용이 어렵다. 일부 알래스카 거주자들은 모바일 기술자나 제3자 인증 서비스를 통해 수리를 받고 있지만,即便如此,シアトル 센터까지 차량을 보내야 하는 경우의 복잡성은 여전하다.

한편, 알래스카 리비안 커뮤니티(Alaska Rivian Collective)에 따르면, 알래스카에는 총 80대의 Rivian 차량이 등록되어 있어, 규모가 작아 예외 조치가 가능할 수 있다는 분석도 나온다.即便如此, 리비안이 ‘어드벤처 머신’이라는 이미지와 달리 서비스 인프라가 취약하다는 점은 아쉬운 부분이다.

“알래스카는 도로 접근성이 떨어지는 지역이 많아, 페리나 항공 배송 외에 선택지가 없습니다. 리튬 배터리의 위험물 규제까지 더해지면, 보증 수리 자체가 거의 불가능에 가깝습니다.”
— 알래스카 Rivian 소유자

Rivian의 공식 입장 및 향후 전망

리비안 측에 공식 입장을 요청했으나, 아직 구체적인 해결 방안은 제시되지 않았다. 일부 소유자들은シアトル 서비스 센터가 알래스카 소유자들을 위해 특별 배려를 할 가능성이 있다고 낙관하지만,即便如此, 장기적인 서비스 인프라 확충이 시급하다는 지적이다.

알래스카는 리비안의 ‘어드벤처’ 이미지에 부합하는 핵심 시장이지만, 서비스 접근성의 한계는 소유자들에게 큰 불편을 초래하고 있다. 리비안이 이 문제를 해결하지 못한다면, 전기차 보급 확산의 걸림돌로 작용할 수 있다는 우려도 제기된다.

출처: The Drive
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