החוק החדש: מכוניות חדשות יחויבו בטכנולוגיית מעקב נגד נהיגה בשכרות — עד כמה זה מסוכן לפרטיות?

החוק שנוי במחלוקת: מערכות לניטור נהיגה תחת השפעת אלכוהול בכל מכוניות חדשות

השבוע חידשו מספר חברי קונגרס רפובליקנים את הדיון סביב חוק שנוי במחלוקת, המחייב התקנת מערכות לניטור נהיגה תחת השפעת אלכוהול בכל מכוניות חדשות שיוצרו בארה"ב. החוק, המכונה HALT Drunk Driving Act, נחקק בשנת 2021 כחלק מחוק התשתיות הדו-מפלגתי, ונועד להפחית תאונות הקשורות בנהיגה בשכרות. עם זאת, הוא מעורר חששות כבדים מפני הרחבת מערכת המעקב הממשלתית והפגיעה בפרטיות הנהגים.

מה אומרת הטכנולוגיה הזו?

החוק מחייב התקנת מערכות מתקדמות לניטור נהיגה תחת השפעת אלכוהול, אשר יוכלו לזהות באופן פסיבי האם הנהג נמצא במצב של שיכרות ולמנוע מהרכב לנוע במקרה הצורך. המערכות עשויות לכלול ניטור עיניים, כבר זמין בכמה דגמי מכוניות כיום. למרות שהחוק אינו משתמש במונח 'מתג הריגה', הביקורת עליו גוברת בשל הפוטנציאל שלו לפגוע בזכויות הפרטיות של הנהגים.

ג'ון מילטימור, חוקר מיסודון לכלכלה, כתב בשנת 2023 כי לשון החוק ברורה: 'כלי רכב חדשים יחויבו במערכת מחשב לניטור הנהגים, אשר תוכל למנוע את הפעלת הרכב אם תזהה שיכרות'.

ההתנגדות מצד חברי קונגרס

חברי קונגרס רפובליקנים, בהם תומאס מסי (קנטקי), סקוט פרי (פנסילבניה) וצ'יפ רוי (טקסס), ניסו לאחרונה לעצור את יישום החוק באמצעות תיקון לחוק ההקצבות השנתי. מסי אמר במהלך נאום בבית הנבחרים כי 'הרכב עצמו ינטר את הנהיגה שלך, ואם יחליט שאתה לא נוהג כראוי, הוא ינטרל את עצמו'. הוא הוסיף כי 'לוח המחוונים של הרכב הופך לשופט, לחבר המושבעים ולרוצח שלך'.

התיקון נכשל בהצבעה בבית הנבחרים, כאשר 164 חברים תמכו בו ו-268 התנגדו לו, כולל 57 רפובליקנים. אמהות נגד נהיגה בשכרות (MADD), אשר סייעה בניסוח החוק, הצהירה כי 'המטרה היחידה של הטכנולוגיה נגד נהיגה בשכרות היא למנוע פגיעות ותאונות הקשורות בנהיגה בשכרות', והוסיפה כי הארגון אינו תומך במערכות אשר אוספות, מאחסנות או מוכרות נתוני נהגים.

האם המערכת תוביל למעקב מוגבר?

רוברט שטראסבורגר, נשיא קואליציית התחבורה הבטוחה, אשר שותף עם הממשל בפיתוח המערכת, אמר לסוכנות הידיעות AP בשנת 2022 כי הנתונים לעולם לא יעזבו את הרכב וכי המונח 'מתג הריגה' הוא מוגזם. עם זאת, המערכת עדיין תוכל להזהיר נהגים שיכורים או למנוע מהם להניע את הרכב. גם אם המערכת אינה מעודדת מעקב מוגבר, מסי טען כי קיימות דרכים פחות פולשניות למניעת תאונות, כגון התקנת התקני נעילה במכוניות של נהגים מורשעים בעבר.

מסי אמר במהלך נאומו בבית הנבחרים כי 'מערכת זו לא תפתור את בעיית הנהיגה בשכרות'.

עיכוב ביישום החוק

למזלם של המתנגדים למערכת המעקב המוגברת, יישום החוק נדחה לאחר שהרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (NHTSA) החמיצה את המועד האחרון שלה לשנת 2024 לסיום החקיקה. על פי דיווחים, החוק צפוי להיכנס לתוקף רק בשנת 2027 לכל המוקדם.

מה צפוי לקרות מעכשיו?

צ'יפ רוי, אחד החברים הבולטים בהתנגדות לחוק, ממשיך להוביל את המאבק נגד המערכת. למרות הכישלון בתיקון האחרון, המתנגדים מקווים כי העיכוב ביישום החוק יאפשר להם להמשיך במאמצים להפסקתו או לשינויו. עם זאת, עד כה לא נראה כי ישנה תמיכה מספקת בקרב חברי הקונגרס להפסקת החוק לחלוטין.

הדיון סביב החוק ממשיך להסלים, כאשר הצדדים חלוקים בדעותיהם: מצד אחד, התומכים טוענים כי המערכת תציל חיים ותמנע תאונות קטלניות, ומצד שני, המתנגדים מזהירים מפני הפגיעה בפרטיות והרחבת מערכת המעקב הממשלתית.