스위치 2 NHTSA 사생활 침해 자동차 법안 HALT Drunk Driving Act 음주 운전 방지

미국 하원 공화당 의원들이 2021년 통과된 HALT Drunk Driving Act에 따라 모든 신차에 음주 운전 방지 시스템(‘킬 스위치’)을 의무 설치하는 법안에 반대하며 논쟁을 재점화했다. 이 법안은 자동차가 운전자의 상태를 모니터링하고, 음주로 인한 운전 장애를 감지할 경우 차량 운행을 제한 또는 차단하는 시스템을 도입하도록 규정하고 있다.

이 시스템은 운전자의 눈동자 추적, 움직임 분석 등 다양한 방식으로 구현될 수 있으며, 일부 자동차에는 이미 이와 유사한 기능이 탑재되어 있다. 법안은 ‘킬 스위치’라는 용어를 사용하지 않지만, 전문가들은 이 시스템이 사생활 침해로 이어질 수 있다고 우려하고 있다.

2023년 Фондация за экономическо образование(FEE)의 연구원 존 밀토머는 다음과 같이 지적했다. “법안의 문구는 매우 명확합니다. 새로운 자동차에는 운전자를 ‘모니터링’하는 컴퓨터 시스템이 반드시 설치되어야 하며, 이 시스템은 운전자의 장애를 감지할 경우 차량 운행을 차단할 수 있어야 합니다.”

공화당 의원들은 이 법안이 개인의 자유와 사생활을 침해할 수 있다고 경고하며, 법안 시행 중단을 위해 노력해 왔다. 지난 1월, 토머스 매시(켄터키), 스콧 페리(펜실베이니아), 칩 로이(텍사스) 등 3명의 하원의원이 2023년 종합예산법안 수정안을 제출해 이 법안의 예산을 삭감하려고 시도했으나, 164대 268로 부결됐다. 이 중 57명의 공화당 의원들이 반대표를 던졌다.

‘음주 운전 반대 어머니 모임(MADD)’은 이 법안이 음주 운전 사고를 예방하기 위한 목적이라고 설명하며, “운전자의 데이터를 수집, 저장 또는 판매하는 시스템은 지지하지 않는다”고 밝혔다. 또한, 자동차 교통안전 연합(ACTS)의 로버트 스트라스버거 회장은 AP 통신과의 인터뷰에서 “수집된 데이터는 차량 내부에만 저장되며, 외부 유출은 없을 것”이라고 강조했다. 그러나 이 시스템은 여전히 음주 운전자를 경고하거나 차량 이동을 제한할 수 있다.

매시 의원은 이 기술이 사생활 침해뿐만 아니라 비효율적이라고 지적하며, “이 시스템이 음주 운전 문제를 해결하지 못할 것”이라고 주장했다. 그는 대신 음주 운전 전과자의 차량에 점화 잠금장치(ignition interlock device)를 설치하는 등 덜 침해적인 대안을 제안했다.

한편, 미국 교통안전국(NHTSA)이 2024년 규제안을 최종화하지 못해 법안 시행이 늦어지고 있다. 《The Dallas Express》에 따르면, 이 법안은早く도 2027년까지는 시행되지 않을 것으로 예상된다. 칩 로이 의원은 이 법안이 사생활 침해로 이어질 수 있다고 경고하며, 계속해서 반대 운동을 펼치고 있다.

출처: Reason
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