חברת וולוו שוקלת לנצל את המפעל שלה ברידג'וויל, דרום קרוליינה, לייצור מכוניות חשמליות של ג'ילי, חברת האם הסינית שלה. המפעל, שנחנך ב-2018, נבנה במקור לייצור הסדרה S60, אך הדגם נכשל בעקבות המעבר של הצרכנים לרכבי קrossoverb. לאחר שש שבע שנים, הסדרה S60 יצאה משימוש, והמפעל הוסב לייצור דגמים בעלי מכירות נמוכות עוד יותר: ה-EX90 וה-Polestar 3.

כעת, המפעל פועל בתפוסה נמוכה, ווולוו מנסה להתמודד עם המצב באמצעות הוספת דגם ה-XC60 לייצור בהמשך השנה. אולם, ייתכן שהפתרון יהיה רחב יותר: וולוו שוקלת לייצר גם מכוניות חשמליות של ג'ילי במפעל זה.

במהלך ראיון ל-Business Insider, מנכ"ל וולוו הוקאן סמואלסון הצהיר כי החברה תהיה פתוחה לרעיון, בהתחשב ביתרון התפוסה הנמוכה של המפעל. עם זאת, הוא הדגיש כי כל מהלך שכזה ידרוש מהחברה הסינית להתגבר על מכשולים רגולטוריים משמעותיים בארצות הברית.

עוד לפני תקופת מכסי טראמפ, פוליטיקאים בארצות הברית החלו להקים חסמים שמטרתם למנוע כניסת כלי רכב סיניים למדינה. במהלך ימיו האחרונים של ממשל ביידן, משרד המסחר האמריקאי פרסם תקנה האוסרת על יבוא ומכירת מערכות חומרה ותוכנה מחוברות מרכבים מוגמרים מרחבי סין ורוסיה.

בנוסף, ממשל ביידן העלה את המכס על כלי רכב חשמליים מתוצרת סין מ-25% ל-100% בשנת 2024. ההחלטה נומקה בהגנה על יצרנים אמריקאים מפרקטיקות סחר לא הוגנות של סין, וכן בהבטחת העתיד התעשייתי של ארצות הברית באמצעות עובדים אמריקאים.

ייצור מכוניות חשמליות בארצות הברית עשוי לאפשר לג'ילי להימנע ממכסים כבדים, אך עדיין יידרשו מאמצים נוספים. עם זאת, גורמים רשמיים בג'ילי הצהירו בעבר על כוונתם להיכנס לשוק האמריקאי תוך שנתיים עד שלוש, ופתיחת מפעל ברידג'וויל עשויה להיות אחת הדרכים להשיג זאת. יחד עם זאת, סביר להניח שפוליטיקאים ינסו להתנגד למהלך ולהקים חסמים נוספים.

מקור: CarScoops