זינוק במחירי הדיזל: כיצד המלחמה במזרח התיכון מעלה את עלויות המשק הישראלי

המלחמה באיראן מעלה את מחירי הדיזל ב-54% – וכך היא משפיעה על כלכלת ישראל

נהגים בישראל ובעולם נוהגים לבדוק תחילה את מחירי הבנזין בתחנות הדלק, במיוחד כאשר מחירים מזנקים. אך דיזל, הדלק החיוני לתעשייה ולחקלאות, עולה אף יותר – ומעלה את העלויות לכלכלה האמריקאית ביותר מ-19 מיליארד דולר מאז תחילת המלחמה באיראן. מחקר חדש של אוניברסיטת בראון חושף כי הדיזל אחראי לכמעט מחצית מהעלויות הנוספות, וההשפעה שלו מורגשת גם בישראל, שבה שרשרת האספקה תלויה בו באופן קריטי.

סגירת מצר הורמוז והאיום על אספקת הנפט

עם תחילת ההפצצות על איראן, המדינה סגרה את מצר הורמוז – נתיב שדרכו עובר כ-20% מהנפט העולמי. כתוצאה מכך, מחירי הנפט זינקו, והדיזל, שהוא תוצר לוואי של זיקוק נפט, נפגע במיוחד. לפי נתוני האוניברסיטה, מאז 28 בפברואר – יום תחילת המלחמה – מחירי הדיזל עלו ב-54%, לעומת עלייה של 38% במחירי הבנזין.

"דיזל הוא הדלק שמניע את הכלכלה יותר מאשר הבנזין. כל מוצר במדינה עובר בשלב מסוים בשרשרת האספקה של הדיזל, ולכן העלייה במחירים משפיעה בסופו של דבר על הצרכן הסופי."

השפעה ישירה על תעשיות חיוניות

בניגוד לרכב הפרטי, שבו נהגים יכולים להפחית נסיעות כאשר מחירי הדלק עולים, תעשיות כמו משאיות, רכבות, חקלאות ובנייה אינן יכולות לעשות זאת. הן נאלצות לשלם את המחיר הגבוה יותר, מה שמוביל לעלייה במחירי המוצרים לצרכן.

גם בישראל, שבה הדיזל מהווה חלק מרכזי בהובלת סחורות ובחקלאות, העלייה במחירים משפיעה על יוקר המחיה. לדברי דה האן, "ביקוש לדיזל הוא קשיח יותר – הוא לא יורד גם כאשר המחירים מזנקים, מכיוון שהוא חיוני לתפעול התעשייה."

גורמים נוספים שתרמו לעליית המחירים

המלחמה באיראן התרחשה במקביל לסיום החורף הקשה בצפון מזרח ארצות הברית, אזור שבו צורכים כמויות גדולות של סולר לחימום. מכיוון שסולר ודיזל בעלי מבנה מולקולרי דומה, העלייה בצריכת הסולר בחורף יצרה לחץ עונתי על מחירי הדיזל, אשר החריף בעקבות המלחמה.

דה האן מסביר: "בסיום החורף, הביקוש לסולר גבוה מהרגיל, וזה משפיע גם על מחירי הדיזל. העלייה הזו מתווספת ללחץ שנוצר בעקבות המלחמה."

כיצד משפיעה העלייה במחירי הדיזל על הכלכלה הישראלית?

למרות שהנתונים הראשוניים מתייחסים לארצות הברית, ההשפעה של עליית מחירי הדיזל מורגשת גם בישראל. שרשרת האספקה המקומית תלויה באופן קריטי בדיזל להובלת סחורות, חקלאות ותעשייה. כאשר מחירי הדיזל עולים, העלויות מוטלות בסופו של דבר על הצרכנים, מה שמוביל לעלייה במחירי המוצרים השונים.

לדברי ג'ף קולגן, מדען מדינה מאוניברסיטת בראון, "אתה מרגיש את ההשפעה בדרכים שאתה לא תמיד מודע להן. גם אם אתה לא נוהג ברכב דיזל, העלייה במחירים משפיעה על המחירים של מוצרים רבים שאתה קונה."

מה צפוי בעתיד?

החוקרים מעריכים כי העלייה במחירי הדיזל תימשך כל עוד המלחמה באיראן לא תסתיים בהסדר מדיני. במקביל, הביקוש לדיזל צפוי להישאר יציב, מה שימשיך להעלות את המחירים ולהשפיע על הכלכלה העולמית והמקומית.

דה האן ממליץ לצרכנים ולעסקים להיערך לעלייה נוספת במחירים ולבחון דרכים להפחית את התלות בדיזל, בין אם באמצעות שימוש בתחליפים או שיפור היעילות האנרגטית.