טויוטה משיקה את הקורולה הזולה ביותר עם תיבת הילוכים ידנית ושישה דוושות

טויוטה השיקה לאחרונה דגם מיוחד של הקורולה המיועד לבתי ספר לנהיגה, המצויד בתיבת הילוכים ידנית ומנוע בנזין. הדגם החדש, אשר מחירו ההתחלתי עומד על 13,600 דולר (2,142,800 ין), מגיע כתחליף לדגם הישן 'אקסיו' שיצא משימוש באוקטובר 2025.

בעוד שהקורולה ביפן עברה בשנה שעברה לקו היברידי בלבד, בדומה לקו האירופי, הדגם החדש מציג חזרה מפתיעה של מנוע בנזין ותיבת הילוכים ידנית. הדגם מיועד במיוחד להכשרת נהגים חדשים לנהיגה עם מצמד, ומהווה יורש לדגמי האקסיו הישנים ששימשו למטרה זו.

מפרט טכני:

• מנוע בנזין 1.5 ליטר בעל 118 כ"ס (88 קילו-וואט / 120 כ"ס) ומומנט מרבי של 145 נ"מ (107 ליברות-רגל).
• תיבת הילוכים ידנית בעלת שישה הילוכים, אשר הופכת אותו לדגם נדיר בקו המוצרים המקומי.
• אפשרות למנוע היברידי 1.8 ליטר עם הספק משולב של 138 כ"ס (103 קילו-וואט / 140 כ"ס) ומומנט של 142 נ"מ (105 ליברות-רגל), המשודך לתיבת e-CVT.

מבחינה חיצונית, הקורולה החדשה כוללת גלגלי פלדה בגודל 15 אינץ' עם מכסים, פנסי LED בסיסיים, ואביזרים ייחודיים כגון מראות עזר למנחה לנהיגה, תושבות לוחיות רישוי מיוחדות, וסמל טויוטה שונה. הדגם זמין בצבעים לבן, כסף ושחור.

פנים הרכב:

בתוך הרכב, הדגש העיקרי הוא על מערכת הבקרה הכפולה: שתי מערכות דוושות נפרדות, כאשר אחת מיועדת ללומד והשנייה למרצה, המאפשרת לו לקחת שליטה מיידית במקרה הצורך. בנוסף, קיים מראה אחורית שנייה לשיפור הראות. במקום מסך אינפוטיינמנט, קיים לוח בקרה ייעודי הכולל מד מהירות דיגיטלי קטן, כפתור נוסף לצופר, מתקן להרכבת GPS, וכן אינדיקטורים לאיתותים ולבלימה.

פנים הרכב מאופיין בעיצוב בסיסי עם ריפודי בד וחיפויי פלסטיק פשוטים, ללא תוספות פרימיום.

מחירים:

הקורולה החדשה המיועדת לבתי ספר לנהיגה היא הדגם הזול ביותר בקו הקורולה הנוכחי ביפן. מחיר הגרסה הבנזינית עם תיבת הילוכים ידנית עומד על 2,142,800 ין (13,600 דולר), בעוד שהגרסה ההיברידית נמכרת במחיר של 2,400,200 ין (15,200 דולר).