קנדה מתקשה לחלק מכסות ליבוא מכוניות חשמליות סיניות: האם טסלה תשתלט עליהן?

קנדה אישרה לאחרונה הסכם סחר חדש עם סין, המאפשר יבוא של עד 49 אלף מכוניות חשמליות מתוצרת סינית בשנה במכס מופחת של 6.1% במקום המכס הגבוה שעומד כיום על 100%. המכסות הראשונות, המונות 24.5 אלף יחידות, נפתחו בסוף מרץ וזמינות עד 31 באוגוסט, כאשר ההקצאה מתבצעת על בסיס 'הראשון מגיע, הראשון מקבל'.

עם זאת, עד כה לא נוצלו כלל המכסות, אך המצב עומד להשתנות בקרוב: טסלה הודיעה כי תתחיל למכור בקנדה דגם חדש של Model 3 מתוצרת סין במחיר נמוך משמעותית – כ-39,490 דולר קנדי (כ-29,007 דולר אמריקאי) לפני הוצאות משלוח. מחיר זה נמוך ב-50% לעומת המחיר הקודם של דגם ה-Long Range AWD שעמד על כ-79,990 דולר קנדי (כ-58,700 דולר אמריקאי).

החשש של הממשלה הקנדית הוא שיצרניות כמו טסלה יזכו לרוב המכסות, מה שיפגע ביצרנים אחרים. על פי דיווחים, גם קבוצת פולסטאר וולוו עשויות לזכות בחלק מהמכסות הראשונות.

שינוי המדיניות: גישה שוויונית ליצרנים

לאחר 31 באוגוסט, כאשר ייפתחו המכסות הנותרות, הממשלה שוקלת לשנות את שיטת ההקצאה. במקום שיטת 'הראשון מגיע', היא עשויה להקצות מכסות ספציפיות ליצרנים שונים, תוך מתן עדיפות לחברות שיקימו מפעלי ייצור בקנדה. בין היצרנים שעשויים ליהנות מהשינוי: BYD, צ'רי וג'יקר (שייכת ל-Geely).

בשבועות האחרונים נרשמה עלייה ניכרת בגיוס עובדים בקנדה על ידי חברות סיניות כמו BYD, צ'רי וג'יקר, במטרה להקים נוכחות מקומית ולהתחיל למכור רכבים בשוק הקנדי.

הממשלה הקנדית מעוניינת להבטיח שכל היצרנים הסיניים יקבלו גישה שווה למכסות, ולא רק יצרניות גדולות כמו טסלה. השינוי עשוי לכלול הקצאה מותאמת ליצרנים שיפתחו מפעלים מקומיים.

אתגרים עתידיים והזדמנויות

למרות ההזדמנות הגדולה ליבוא מכוניות חשמליות סיניות במחירים נמוכים, קיימים חששות מפני מונופול של יצרניות מסוימות על המכסות. הממשלה שוקלת גם להרחיב את המכסות בעתיד לטובת חברות שיתחייבו להשקיע בתעשייה המקומית.

בינתיים, צרכנים קנדים עשויים ליהנות ממחירים נמוכים יותר ומגוון רחב יותר של דגמים חשמליים, אך עליהם להיות מוכנים לתחרות עזה בין היצרנים על המכסות המוגבלות.