كندا تواجه مشكلة كبيرة في حصة السيارات الكهربائية الصينية الجديدة

أعلنت كندا عن السماح باستيراد ما يصل إلى 49 ألف سيارة كهربائية صينية الصنع سنوياً برسوم جمركية مخفضة تصل إلى 6.1%، بدلاً من الرسوم العالية التي تصل إلى 100%. وتأتي هذه الخطوة ضمن اتفاق تجاري جديد مع الصين، حيث تم تخصيص 24,500 تصريحاً أولياً متاحاً حتى 31 أغسطس، تُمنح وفقاً لمبدأ "من يأتي أولاً يُخدم أولاً".

حتى الآن، لم تُصدر أي تصاريح بعد، لكن هذا الوضع قد يتغير قريباً مع إعلان شركة تسلا عن بدء بيع النموذج 3 الصيني الصنع في كندا بسعر منخفض يصل إلى 39,490 دولاراً كندياً (حوالي 29,007 دولاراً أمريكياً)، وهو أقل بكثير من السعر السابق للنموذج 3 لونغ رينج إيه دبليو دي الذي كان يصل إلى 79,990 دولاراً كندياً (حوالي 58,700 دولاراً أمريكياً).

قلق كندا من احتكار الحصة

تخشى الحكومة الكندية من أن تستحوذ شركات مثل تسلا على النسبة الأكبر من حصة السيارات الكهربائية الصينية منخفضة الرسوم، مما يحرم الشركات الأخرى من الاستفادة. وقد أشارت تقارير إلى أن officials قد يعيدون النظر في آلية التوزيع، خاصة بعد أن أعلنت تسلا عن خططها لبيع سياراتها الصينية الصنع في كندا.

كما أن شركات أخرى مثل فولفو وبولستار، اللتين تمتلكهما مجموعة جيلي، قد تحصل أيضاً على حصة من التصاريح الأولية. وبعد 31 أغسطس، من المتوقع أن يتم تعديل النظام ليتم تخصيص حصص محددة لكل شركة، مما يمنح المزيد من العلامات التجارية فرصة المشاركة في البرنامج.

دعم الشركات الناشئة في السوق الكندية

تشمل الشركات التي قد تستفيد من هذه الحصة شركات بايد وشيري، بالإضافة إلى العلامة التجارية زيكار التابعة لمجموعة جيلي. وقد كشفت تقارير عن قيام هذه الشركات بافتتاح مكاتب توظيف في مختلف أنحاء كندا، بهدف التوسع السريع في السوق المحلية وبيع سياراتها الكهربائية هناك.

من المتوقع أن يتم توسيع نظام الحصص في المستقبل ليشمل الشركات التي تنشئ مرافق تصنيع محلية في كندا، مما يعزز من فرصها في الحصول على حصص أقل من الرسوم الجمركية.