La Corvette E-Ray: perché il sistema start/stop automatico stride in una supercar come questa?

Il sistema start/stop automatico è ormai un elemento comune nelle auto moderne, ma la sua applicazione nella Chevrolet Corvette E-Ray suscita perplessità. Sebbene sia utile per ridurre consumi ed emissioni, la sua presenza in una supercar come questa appare fuori luogo.

Guidando la E-Ray negli ultimi giorni, ho notato come il motore V8 da 6.2 litri bruci molto carburante e, a differenza di un ibrido plug-in, non possa contare su una batteria di grandi dimensioni per un’autonomia elettrica significativa. Può percorrere pochi chilometri a emissioni zero, ma il resto del tempo spruzza benzina nei cilindri. Non sorprende quindi che la E-Ray sia una delle due versioni della C8 a montare questa tecnologia, insieme alla potente ZR1.

Un motore troppo rumoroso per il sistema start/stop

Il vero problema non è tanto l’efficienza del sistema, quanto l’esperienza di guida. Il V8 della Corvette è estremamente rumoroso e le sue vibrazioni, pur apprezzabili per alcuni, risultano fastidiose quando si ferma e riparte ripetutamente ai semafori. Il rombo del motore, così vicino alla schiena del conducente, è un piacere personale, ma il continuo spegnersi e riaccendersi del propulsore—soprattutto con il caldo, quando serve aria condizionata—può diventare una seccatura pubblica. È una sensazione che stride con l’essenza stessa della supercar: un’esperienza di guida intensa e coinvolgente.

In auto più silenziose e raffinate, come il Land Rover che ho guidato prima della Corvette, il sistema start/stop è quasi impercettibile. Un’auto che sembra fluttuare sulla strada, dove a 80 km/h si ha l’impressione di muoversi appena. Nulla a che vedere con le sensazioni che una supercar con motore centrale V8 vuole trasmettere.

Un difetto di implementazione: impossibile disattivarlo definitivamente

C’è poi un altro aspetto che rende la soluzione di General Motors poco convincente: la mancanza di un’opzione per disattivare definitivamente il sistema. La E-Ray offre sei modalità di guida, incluso un "My Mode" personalizzabile, ma anche in questa modalità il sistema start/stop si riattiva ogni volta che si avvia il motore. L’unica soluzione è spegnerlo manualmente ogni volta, tramite un pulsante accessibile sul pannello touch laterale. Una scelta che potrebbe deludere chi cerca un’esperienza di guida più pura e meno automatizzata.

Insomma, il sistema start/stop automatico ha senso in molte auto, ma non in una supercar come la Corvette E-Ray. E se per alcuni questo sarà un motivo per evitarla, per altri sarà solo un dettaglio in più in una vettura già straordinaria.