ニコ・ヒュルケンベルグが語るF1 2026規則改定とアウディの戦い
F1 2026年の新レギュレーションを巡る議論が過熱する中、ニコ・ヒュルケンベルグは「見たくなければ見なくていい」と発言。アウディF1ドライバーがF1の進化とフ...
F1、2027年にもエンジン規則改定へ V6ハイブリッドの次なる一手
F1は2026年から導入されたV6ハイブリッドエンジンのさらなる改良を2027年にも実施する方針を発表。電気モーターの出力向上とエネルギー回生の拡大が焦点となる。...
F1、2030年にV8エンジン復活へ 2014年から続くハイブリッドV6に終止符
FIAのモハメド・ベン・スライエム会長が2030年のF1にV8エンジン復活の可能性を発表。ハイブリッドV6の廃止が決定的となり、軽度の電動化を伴うV8が導入される見...
F1は2030年にV8エンジン復活へ？FIAが電動化軽微な新規制を発表
FIAのモハメド・ベン・スライエム会長は、2030年にF1にV8エンジンを復活させる計画を発表。ハイブリッドV6エンジンは廃止され、わずかな電動化を加えたV8が導入...
F1が2031年にV8エンジン復活へ、2030年からの可能性も
F1は2031年からV8エンジンの採用を計画しており、2030年からの導入も検討されている。FIA会長が明言したこの方針は、ファンやドライバーから歓迎されている。現...
F1、2030年からV8エンジン復活へ！FIA会長が技術詳細を発表
FIAのモハメド・ベン・スライエム会長は、2030年から高回転型V8エンジンをF1に復活させる計画を発表した。ハイブリッドV6エンジンの時代に終止符を打つこの決定...
マクラーレン、ル・マン新型MCL-HYを発表 顧客向けGTRはハイブリッドなしで720馬力
マクラーレンは、2027年のWEC参戦を目指す新型MCL-HY FIAハイパーカーを発表。顧客向けGTRはハイブリッドシステムを排除し、720馬力を発揮。2年間のトラックプロ...
マイアミGP：悪天候を回避するためスタート時刻を繰り上げ
悪天候の影響で、2026年のF1マイアミGPのスタート時刻が3時間繰り上げられ、午後1時に変更された。レース当局は安全確保とレース完遂を優先し、天候悪化前の開催...
F1ドライバー、規制変更で劇的な改善期待せず 実戦で検証へ
F1のマイアミグランプリで注目を集めたのは、FIAによる新規制。ドライバーらは規制変更の影響を実車で確認するまでは不明としつつ、劇的な改善は見込んでいない...
F1マイアミGP：雨の脅威がレース日程を左右する可能性
F1マイアミGPは、週末のレース本番で雷雨や大雨が予想されており、ドライバーや関係者が対応を協議中。FIAは悪天候時の代替計画を用意し、レース日程変更の可能...
F1、シーズン中の規則改正を発表 2026年レギュレーションの大幅見直しとは
F1の2026年レギュレーションを巡り、ドライバーやファン、チームから批判が相次いだ。FIAは4月にレースがなかった機会を捉え、大幅な規則改正を発表。5月のマイ...
F1 2026年レギュレーション改定の核心：注目の「スーパークリッピング」とは
FIAが発表した2026年F1レギュレーションの微修正。主に電気エネルギー活用方法に焦点を当てた変更で、予選時のエネルギー回収制限引き下げなどが注目される。各...
エルデンリング公式ギャグマンガ第8巻、複数のクエストを横断する展開に
『エルデンリング：エルドリーチへの道』公式ギャグマンガの第8巻が発売。本作は原作に忠実ながらもコミカルな解釈で知られるが、今回はFiaやNepheli、Hyetta、...