クラシックカー 高級車 スーパーチャージャー 自動車史 キャデラック ペブルビーチ・コンクール・デレガンス デューセンバーグ パッカード ピアスアロー 1933年シカゴ万博

第75回となる2024年のペブルビーチ・コンクール・デレガンス（8月26日開催）で、1933年のシカゴ万国博覧会（Century of Progress International Exposition）を飾った4台の伝説的な高級車が一堂に会する。デューセンバーグ、パッカード、キャデラック、ピアスアローの4台は、当時の自動車メーカーが誇る最先端技術とデザインを披露するために特別に製作された「スター・カー」だ。

「これらの名車は、クラシックカーの時代を象徴する存在であり、自動車デザインの歴史に永遠の足跡を残しました」と、コンクール主任審査員のクリス・ブロック氏は語る。

デューセンバーグ「トゥエンティ・グランド」：時代を超越した超高級車

デューセンバーグの「アーリントン・トルペード・セダン」は、ゴードン・ビューリッグによるデザインとロールストン社によるコーチビルディングが施された特別仕様車。当時のデューセンバーグ・モデルJのロングホイールベースシャーシに、スーパーチャージャー付き直列8気筒エンジンを搭載。その価格はなんと2万ドル（当時の日本円で約400万円）にも達し、「トゥエンティ・グランド（2万ドル）」のニックネームで呼ばれた。

パッカード「ドームの車」：未来のデザインを先取り

パッカードが発表した「スポーツセダン」は、ディートリッヒ社による斬新なボディデザインと、2代目V型12気筒エンジンを搭載。万博の「交通と輸送館」で中心的な存在となり、「ドームの車（The Car of the Dome）」の愛称で親しまれた。

キャデラック「エアロダイナミック・クーペ」：量産モデルへの道を開くプロトタイプ

ハーレー・アール率いるGMのアート・アンド・カラー部門が手掛けたキャデラックの「エアロダイナミック・クーペ」は、当時の自動車デザインの未来を体現したスリムなボディと、368立方インチV型16気筒エンジンを搭載。他の3台が1点限りの特別仕様だったのに対し、このモデルは後に20台の量産モデルへと発展した。

ピアスアロー「シルバーアロー」：保守的なメーカーが放った革新的デザイン

通常は保守的なスタイルを貫いていたピアスアローが、万博に向けて放った「シルバーアロー」は、フィル・ライトによる斬新なボディデザインとV型12気筒エンジンを搭載。4台の中で最も個性的な存在として注目を集めた。

「1933年は大恐慌の真っただ中であり、失業率は万博開幕時に25%を超えていました。そんな中、数百万人もの人々が行列を作って、当時の価格で9,000ドルから20,000ドル（フォード・モデルTが460ドル、シボレー6気筒4ドアが495ドル）もする高級車を一目見ようと足を運びました」
（寄稿者ロン・シュライバーの記事より）

この4台のスター・カーが75年ぶりに再会するのは、まさに歴史的な瞬間となる。8月26日に開催される第75回ペブルビーチ・コンクール・デレガンスで、その輝きを再び目にすることができる。

出典: Hagerty
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