自動車整備 サプライチェーン ハイブリッド車 トヨタ エンジンオイル ExxonMobil 0W-8 0W-16 代替油種 PANT bulletin

夏のドライブシーズンが目前に迫る中、ガソリン価格の高騰だけでなく、特定のエンジンオイル不足が新たな課題として浮上している。トヨタは、同社のハイブリッド車オーナーに影響を及ぼす可能性のある供給不足に備え、ディーラー向けに代替油種の使用を指示する内部通達を発行した。

トヨタがディーラーに通達した代替油種の使用

トヨタは4月30日発行の「PANT（Parts Accessories News Today）」と呼ばれる内部通達で、ExxonMobil社が供給する0W-8および0W-16オイルの供給不足に対応するため、ディーラーに対し代替油種の使用を指示した。同通達は、石油化学市場の状況により、これらのオイルの供給が制限される可能性があると説明している。

同通達によれば、トヨタとExxonMobilは供給維持に向け努力を続けているものの、ディーラーには以下の代替ガイドラインが推奨されている。

  • 0W-8オイル：週に1日、代替油種を使用
  • 0W-16オイル：2週間に1日、代替油種を使用
  • または、以下の代替割合に従う

これらの措置は、一時的な需要抑制を目的としており、長期的な代替を意図したものではない。各代替は、サービスインターバルごとに1回限りの使用が認められている。

代替油種の使用は車両に影響を及ぼすのか？

結論から言えば、影響はない。トヨタは特定のオイル不足に備え、代替油種の使用に関する規定を既に設けている。今回の通達は、主にディーラーの在庫管理を支援するためのものだ。一般的に、より高粘度のオイルはエンジン内部の抵抗を増加させ、効率を低下させる。一方で、低粘度オイルはエンジンの摩耗を防ぐために必要な潤滑性能を維持することができない場合がある。

トヨタの公式見解は未発表

当メディアは、通達の真偽とガイドラインの正確性を確認するため、トヨタ広報部に対しコメントを求めた。しかし、記事公開時点では回答を得られていない。

代替油種の具体的な内容

「トヨタおよび当社サプライヤーであるExxonMobilは、世界的な石油化学サプライチェーンにおける生産・物流の制約により、Genuine Toyota Motor Oil（GTMO）0W-8および0W-16の需要充足に課題を抱える可能性があります。トヨタとExxonMobilは供給維持に向け努力を続けていますが、ディーラーには以下の代替ガイドラインを推奨します。これにより、ExxonMobilはディーラーへの安定した供給レベルを維持し、顧客への継続的なサポートを提供することが可能となります。」

同通達では、代替油種の具体的な使用方法や、長期的な代替のリスクについても言及されている。ディーラーは、これらのガイドラインに従うことで、一時的な供給不足を乗り切ることが求められている。

出典: The Drive
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