BMW 알피나 콩코르소 데레간차

BMW는 2022년 3월 약 6천만 유로에 알피나를 인수한 후 4년 만에 브랜드 통합 과정을 마무리했다. 알피나의 상표권과 생산 시설은 2026년 1월 1일부터 완전히 BMW로 이관되었으며, 새로운 leadership 체제가 출범했다. 올리버 비엘레흐너(Oliver Viellechner)가 부사장으로, 알렉산더 이네스(Alexander Innes)가 수석 디자이너로 임명되었다. 맥스 미소니(Max Missoni)는 폴스타에서 이직한 후 이 팀을 이끌고 있다.

알피나의 첫 번째 컨셉트카는 5월 15일부터 이탈리아 코모호 인근에서 열리는 콩코르소 데레간차 빌라 데스테(Concorso d’Eleganza Villa d’Este)에서 공개된다. 이 컨셉트카는 단종된 BMW 8 시리즈 그란 쿠페 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 휠베이스 118인치(약 300cm), 전장 191인치(약 485cm)의 대형 2도어 4시터 모델이다.

BMW는 과거 8 시리즈 스카이탑(Skytop)과 스피드탑(Speedtop) 스페셜 모델을 소량 생산했지만, 새로운 알피나 모델이 양산될 가능성은 희박하다는 관측이 나온다. 적합한 donor 차량이 없기 때문이다. 알피나의 전통은 BMW M 디비전과 차별화된 고성능 스포츠카로, B10, B12, B3, B5 등에서 그 excellence를 입증했다.

새로운 컨셉트카는 알피나의 classic한 감각과 현대적 디자인이 조화를 이룬다. 상징적인 샤크 노즈(Shark nose) 디자인과 볼록한 풀와이드 에어 댐, V자형 백라이트 바디컬러 키드니 그릴, 슈퍼 슬림 L 패턴 테일라이트, 재디자인된 20스포크 알로이 휠, 각진 플레어드 록커 패널, 7 시리즈와 X7에서 영감을 받은 조밀한 헤드램프 테마 등이 특징이다. 실내는 벽-to-벽 슈에드와 라발리나 가죽으로 마감되었으며, 알피나 블루와 그린이 곳곳에 활용되었다.

운전석 기어 셀렉터를 D(드라이브)로 옮기면 알피나 로고와 눈 덮인 산 pictogram이 잠시 표시된다. 루프와 후면 유리는 하나의 곡선형 슬로핑 글래스로 제작되었으며, 뒷좌석에는 냉각된 센터 콘솔에서 크리스털 잔을 꺼내 마실 수 있는 시스템이 장착되었다. 맥스 미소니는 “이 차에는 나쁜 좌석이 없다”며 “앞으로 모든 알피나 차량이 공간, 스타일, 편의성, 클래식함을 재해석한 디자인으로 승객을 맞이할 것”이라고 밝혔다.

출처: Hagerty
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