픽업트럭 르노 R4 JP4x4 전기차 콘셉트 비치버기

프랑스 자동차 제조사 르노가 최근 R4 JP4x4 콘셉트를 공개했다. 이 차량은 1970년대 비치버기의 특징을 현대적으로 재해석한 전기차로, 개방형 2도어 캐빈과 듀얼 전기모터, AWD 시스템을 탑재했다. 그러나 르노는 이 콘셉트의 양산 계획이 없다고 밝혔다.

JP4x4는 르노의 전기차 플랫폼인 R4 E-Tech를 기반으로 여름철 해변용으로 설계됐다. 1969년형 플랭 에어(1969 Plein Air)와 1981년형 JP4의 디자인 요소를 계승했으며, 이름의 유래는 프랑스어로 ‘해변에서의 하루’를 뜻하는 ‘Journée à la Plage’다.

비치버기 스타일의 개방형 캐빈

JP4x4의 가장 큰 특징은 기존 R4의 5도어 구조를 대체하는 하프도어(half-door)다. 이 도어는 서핑보드를 실을 수 있도록 X자형 루프 구조와 연동되며, 사이드 윈도우와 캔버스 루프가 없어 언제나 개방된 캐빈 feel을 제공한다.

차량 외관은 에메랄드 그린 컬러로 마감됐으며, 내부는 밝은 오렌지색으로 구성됐다. 비치버기로서의 역할뿐만 아니라, 드롭다운 테일게이트를 장착한 픽업으로도 활용할 수 있어 다용도로 활용 가능하다. 루프에는 서핑보드가, 적재함에는 스케이트보드 2개가 수납된다.

내부 디자인과 파워트레인

캐빈 내부에는 ‘미라의 관’ 스타일 헤드레스트가 통합된 시트와 혼합 소재의 인테리어가 적용됐다. 대시보드와 디지털 콕핏은 양산형 R4 E-Tech에서 가져왔지만, 조수석 그랩 핸들과 플로팅 센터 콘솔이 추가됐다.

파워트레인은 듀얼 전기모터를 탑재한 AWD 시스템으로, 작년 공개된 R4 사바네 4×4 콘셉트와 동일한 구성을 갖추고 있다. 이는 현재 양산형 R4에서는 제공되지 않는 시스템이다. 또한, 차량의 휠베이스(2,624mm)는 양산형과 동일하게 유지됐다.

차량의 지상고는 양산형 대비 15mm 높아졌으며, 전·후 트랙은 각 측면당 10mm씩 넓어졌다. 18인치 휠은 미래지향적인 디자인으로 제작됐으며, 두꺼운 그립력을 제공하는 Goodyear UltraGrip Performance+ 타이어가 장착됐다.

양산 계획은 없지만, 여름철 이벤트에서 공개

르노는 JP4x4가 단 한 대의 콘셉트카로만 남을 것이며, 양산 계획이 없다고 밝혔다. 이 콘셉트카는 프랑스 오픈 테니스 대회인 롤랑 가로스에서 R4, R5, 트윙고 E-Tech 등 전기차들과 함께 전시될 예정이다.

만약 개방형 R4 E-Tech를 구매하고자 한다면, 르노는 이미 ‘플랭 쉬드(Plein Sud)’라는 전기식 캔버스 루프를 갖춘 모델을 판매 중이다. 이 모델은 지난달부터 판매가 시작됐으며, 가격은 37,290유로(약 43,800달러)부터다.

출처: CarScoops
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