BYD verliest meer dan de helft van haar winst ondanks 700.000 verkochte elektrische auto’s

Het Chinese autobedrijf BYD, de grootste verkoper van elektrische voertuigen ter wereld, heeft in het eerste kwartaal van 2026 een scherpe daling van de winst geleden. De netto-winst daalde met 55,4% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, tot 4,09 miljard yuan (ongeveer $597 miljoen).

De omzet daalde met bijna 12% naar 150,2 miljard yuan ($22 miljard), de laagste omzet in een kwartaal sinds het tweede kwartaal van 2024. Toch bleef de omzet boven de verwachtingen van analisten, die uitgingen van een omzet tussen 132 en 140 miljard yuan. BYD verkocht in het eerste kwartaal 700.463 elektrische voertuigen (inclusief hybrides), een daling van 30% ten opzichte van vorig jaar en bijna 48% minder dan het record van het vierde kwartaal van 2025.

Subsidieverlaging en prijsstrijd drukken de vraag

De daling van de winst en omzet is grotendeels te wijten aan de afnemende vraag op de Chinese markt. De Chinese overheid heeft de subsidies voor elektrische voertuigen gehalveerd: in 2024 en 2025 waren elektrische auto’s volledig vrijgesteld van aanschafbelasting, maar voor 2026 en 2027 is deze vrijstelling teruggebracht tot een maximum van 15.000 yuan per voertuig.

Deze beleidswijziging zorgde ervoor dat veel kopers hun aankoop naar voren haalden naar het vierde kwartaal van 2025, wat de vraag in het eerste kwartaal van 2026 verder deed dalen. Daarnaast woedt er een hevige prijsstrijd in de Chinese markt voor elektrische auto’s, ondanks dat BYD met haar goedkopere modellen de marktleider is. De combinatie van lagere subsidies en prijsconcurrentie zet de winstmarges onder druk.

Internationale expansie als reddingsboei

Om de dalende binnenlandse verkopen te compenseren, zet BYD sterk in op export. Het bedrijf streeft ernaar dit jaar meer dan 1,5 miljoen voertuigen te exporteren. Hoewel analisten verwachten dat de exportgroei volgend jaar sterk zal toenemen, zal de totale groei van de leveringen waarschijnlijk minder agressief zijn.

Tijdens de Beijing Auto Show presenteerde BYD nieuwe modellen gericht op het premiumsegment, waaronder de Datang (Great Tang), een full-size elektrische SUV met een startprijs van 250.000 yuan. Binnen een dag na de lancering waren er al meer dan 30.000 voorbestellingen geplaatst. Deze strategie om zich te richten op duurdere modellen moet helpen om de winstgevendheid te behouden, ondanks de prijsstrijd in het instapsegment.

Daarnaast zet BYD in op technologische innovatie, zoals het verbeteren van de laadsnelheid, om consumenten te verleiden die nog twijfelen om over te stappen van benzineauto’s naar elektrische voertuigen.

Kritieke periode voor BYD

BYD staat op een kruispunt. Of het bedrijf zich kan herstellen, hangt af van twee factoren: het herstel van de vraag naar elektrische auto’s in China en de groei van de export. Analisten benadrukken dat de komende kwartalen cruciaal zullen zijn voor een eventueel herstel van de winst.

De uitdaging voor BYD is om de balans te vinden tussen het behouden van haar marktpositie in China en het succesvol uitbreiden naar internationale markten, waar de concurrentie eveneens hevig is.