BYD : chute historique des profits malgré 700 000 véhicules électriques vendus au T1 2026

Le géant chinois des véhicules électriques BYD a connu un premier trimestre 2026 difficile, marqué par une chute brutale de ses profits malgré des ventes records de véhicules électrifiés. Le bénéfice net a reculé de 55,4 % sur un an, s’établissant à 4,09 milliards de yuans (environ 597 millions de dollars), son plus bas niveau depuis 2020.

Les revenus ont également diminué de près de 12 %, passant à 150,2 milliards de yuans (22 milliards de dollars), soit le troisième trimestre consécutif de baisse et le chiffre d’affaires le plus faible depuis le deuxième trimestre 2024. Pourtant, ce résultat dépasse les prévisions des analystes, qui tablaient sur un chiffre d’affaires compris entre 132 et 140 milliards de yuans.

Au total, BYD a écoulé 700 463 véhicules « New Energy » (voitures 100 % électriques et hybrides rechargeables) durant le trimestre, en baisse de 30 % sur un an et de près de 48 % par rapport au record enregistré au quatrième trimestre 2025.

Un marché chinois en surchauffe

La Chine, premier marché mondial des véhicules électriques, est en proie à une concurrence féroce. BYD, leader grâce à ses modèles abordables, subit de plein fouet la guerre des prix qui sévit sur le marché local. Parallèlement, les subventions gouvernementales se réduisent : après une exonération totale de la taxe d’achat en 2024-2025, le dispositif a été divisé par deux pour 2026 et 2027, avec un plafond de 15 000 yuans par véhicule.

Cette mesure a artificiellement boosté les ventes en fin d’année 2025, aggravant le ralentissement observé au premier trimestre 2026. Les immatriculations en Chine reculent depuis plusieurs mois, et les marges se resserrent malgré une progression des exportations.

L’export et l’innovation, nouveaux leviers de croissance

Face à la baisse de la demande domestique, BYD mise sur une expansion à l’international. L’entreprise prévoit d’exporter plus de 1,5 million de véhicules en 2026 pour compenser le ralentissement local. Les analystes anticipent une forte croissance des ventes à l’export dès l’année prochaine, bien que la progression globale reste modérée.

Cette stratégie s’est illustrée lors du Salon de l’Auto de Pékin, où BYD a dévoilé des modèles haut de gamme comme le Datang (Great Tang), un SUV électrique full-size dont le prix démarre à 250 000 yuans. Plus de 30 000 précommandes ont été enregistrées dès le premier jour, signe d’un intérêt croissant pour les véhicules premium.

Parallèlement, BYD renforce ses technologies pour séduire les consommateurs réticents à abandonner les véhicules thermiques. L’accent est mis sur l’amélioration de la vitesse de recharge et d’autres innovations, dans l’objectif de regagner un avantage technologique face à la concurrence.

Un avenir incertain, mais des opportunités à saisir

BYD se trouve à un tournant décisif. Son expansion internationale et ses efforts en matière d’innovation pourraient lui permettre de rebondir, mais les prochains trimestres seront cruciaux. Les analystes estiment que le retour à la profitabilité dépendra de la reprise de la demande locale en véhicules électriques et d’une croissance soutenue des exportations.

« La capacité de BYD à diversifier ses revenus et à innover sera déterminante pour surmonter les défis actuels », a déclaré un expert du secteur automobile.