Inspirasjon og kopiering har alltid vært en del av bilindustrien. Når en designidé fungerer, dukker den ofte opp igjen – enten som en bevisst avgjørelse eller en naturlig utvikling. Noen ganger skyldes likhetene mellom bilmodeller imidlertid at en designer bytter arbeidsgiver og tar med seg sin visjon til et nytt sted.

Giovanni Michelotti: Fra BMW til Triumph

En av de mest innflytelsesrike bildesignerne på 1900-tallet, Giovanni Michelotti, var med på å forme hele segmentet for kompakte sportslige sedaner. Hans arbeid preget to ikoniske modeller fra slutten av 1960-tallet og begynnelsen av 1970-tallet: BMW 02-serien (1502, 1602, 2002) og Triumph Dolomite.

Michelotti begynte å jobbe med BMW tidlig på 1960-tallet og hadde en avgjørende rolle i utformingen av 02-serien. Bilenes kompakte proporsjoner, oppreiste glassarealer og den karakteristiske Hofmeister-knekken ble stående som kjennetegn for BMWs design på flere tiår fremover.

Samtidig var Michelotti engasjert av britiske Triumph, der han designet Dolomite og dens forgjengere, 1300 og 1500. Fronten på disse modellene var preget av fire forseggjorte hovedlykter, og C-stolpen hadde en form som minnet sterkt om BMWs design.

Ian Callum: Fra Rover til Jaguar

Ian Callum, kjent for sitt arbeid hos Jaguar Land Rover, hadde tidligere jobbet for TWR Design på slutten av 1990-tallet. Her samarbeidet han med Peter Stevens, som senere ble designleder for MG Rover Group. Callum var involvert i utviklingen av Rover 75, og designet også en stasjonsvognversjon av modellen.

Prototypen på stasjonsvognen var nesten ferdig da BMW, som da eide Rover, avslo prosjektet. De ønsket ikke at Rover 75 Tourer skulle konkurrere med BMW 3-serien Touring. Etter at Callum senere gikk over til Jaguar, fikk han i oppdrag å modernisere eksisterende design. Jaguar X-Type var opprinnelig tenkt som en sedan, men Callum ledet utviklingen av en stasjonsvognversjon. Han designet en helt ny bakpart som gjorde bilen til en av markedets mest vellykkede kompakte stasjonsvogner – og en direkte konkurrent til både BMW 3-serien Touring og Rover 75 Tourer.

Frank Stephenson: Fra Mini til Fiat 500

Frank Stephenson er en annen designer som har satt sitt preg på flere ikoniske biler. Etter å ha jobbet med BMW og Mini, gikk han videre til Fiat, der han var med på å forme den nye Fiat 500 som ble lansert i 2007. Designet på den moderne Fiat 500 var tydelig inspirert av Minis kompakte og sirkulære form, samtidig som den fikk sitt eget uttrykk med italiensk sjarm.

Stephensons arbeid viser hvordan designideer kan vandre mellom produsenter og kulturer, samtidig som de tilpasses nye markeder og estetiske tradisjoner.

Flere eksempler på designere som har skapt likheter mellom biler

  • Giorgetto Giugiaro: Designet både VW Golf I (1974) og Fiat Panda (1980) – to biler med svært forskjellige målgrupper, men med likheter i det funksjonelle og minimalistiske uttrykket.
  • Chris Bangle: Mens han var designleder hos BMW, var han med på å forme BMW E65 7-serie, som senere inspirerte designet på Chevrolet Camaro (2010) etter at han gikk over til General Motors.
  • Walter de Silva: Designet Audi A6 (2004) før han senere skapte Volkswagen Scirocco (2008), der begge modellene bar preg av hans karakteristiske linjer og sportslige uttrykk.
  • Shiro Nakamura: Som designleder hos Nissan var han med på å forme Nissan 350Z, før han senere bidro til designet av Infiniti FX – en SUV med sportslige linjer inspirert av sportsbiler.
  • Luc Donckerwolke: Designet Lamborghini Gallardo før han senere skapte Porsche Panamera, der begge modellene kombinerte sportslige og luksuriøse elementer.

Konklusjon: Design som vandrer mellom produsenter

Eksemplene ovenfor viser hvordan bilindustrien ofte er preget av kontinuitet og inspirasjon på tvers av produsenter. Når en designer bytter jobb, tar de med seg erfaringer og visjoner som kan føre til likheter mellom biler som ellers ikke ville hatt noen åpenbar forbindelse.

Dette fenomenet illustrerer også hvor viktig individet er i bilindustrien – ikke bare som designer, men som en bærer av designtradisjoner og innovative ideer.

Kilde: Hagerty