En revolusjon innen elektrisk racing
Den internasjonale bilsportforbundet (FIA) og Formel E har lansert den nye Gen4-racerbilen, som markerer et betydelig sprang fremover for elektrisk motorsport. Med en kraftig oppgradering i ytelse og bærekraft lover bilen å revolusjonere sporten når den debuterer i 2026/2027-sesongen.
Enormt effektløft med ny motor
Gen4-bilen introduserer en helt ny motor som leverer opp til 805 hestekrefter (600 kW / 816 PS) i Attack Mode. Dette er en betydelig økning fra dagens grense på 469 hestekrefter (350 kW / 476 PS).
Selv i standard race-modus får Gen4-bilen 50 prosent mer effekt enn forgjengeren, med en effekt på 603 hestekrefter (450 kW / 612 PS). Dette plasserer bilen på nivå med gatebiler som Kia EV6 GT.
Rekordraske akselerasjoner og toppfart
De imponerende tallene fortsetter: Gen4-bilen akselererer fra 0 til 100 km/t på 1,8 sekunder og fra 0 til 200 km/t på 4,4 sekunder. Dette er henholdsvis 0,3 og 1,5 sekunder raskere enn forgjengeren. På rettstrekninger kan bilen nå en toppfart på 335 km/t.
Formel E lover at Gen4-bilen vil levere de raskeste rundetidene noensinne i serien. Spesielt på gatebaner forventes rundetidene å bli minst fem sekunder raskere per runde sammenlignet med Gen3 Evo-biler.
Bærekraft i sentrum
Gen4-bilen er ikke bare raskere – den er også den første 100 prosent resirkulerbare racerbilen i verden. Den inneholder minst 20 prosent resirkulerte materialer og batterier uten sjeldne jordmetaller. I tillegg har bilen en ladestyrke på 600 kW, noe som muliggjør raske pitstop under løpene.
«Gen4 er ikke bare en bil, det er en tydelig erklæring om våre ambisjoner. Å se hva den kan prestere på banen for første gang er en milepæl for Formel E – vi leverer nå ytelsesnivåer som tidligere ble ansett som umulige for elbiler for bare fem år siden.»
Neste steg for produsentene
Fem produsenter – Porsche, Jaguar, Stellantis, Nissan og Mahindra – står nå klare til å videreutvikle Gen4-bilen før den offisielle debuten senere i år. Lola Cars er også involvert i utviklingsprosessen.
Med disse oppgraderingene bekrefter Formel E at elektrisk racing ikke bare handler om bærekraft, men også om å presse grensene for hva som er mulig innen ytelse og teknologi.
Relaterte artikler
Caterhams elektriske sportsbil Project V er på vei ut i produksjon
Despite missing its launch target, Caterham continues working on Project V. Company released new video of a prototype sporting updated design and inte...
8 tips for perfekt eksosanlegg til prosjektbilen din
There are many systems that make cars go, stop, and get us around reliably. Exhaust is not one of those. Engines don’t really require much exhaust to...
Volkswagen lanserer ny Atlas Cross Sport og oppdatert ID. Buzz med soveplass for 2027
Volkswagen has detailed the changes to their 2027 lineup. A redesigned Atlas Cross Sport debuts later this year. ID. Buzz returns for 2027 with a new...
Sjelden 2018 Porsche 911 GT2 RS solgt for over 7 million kroner – uten å kunne kjøre
Someone is betting that they’ll be able to repair this 2018 911 GT2 RS. The car has only 25 miles on the odometer since leaving the factory. Comparabl...
Globalt salg av elbiler og hybridbiler stiger – men Nord-Amerika taper markedsandeler
Global EV and PHEV sales rose 6 percent year over year in April. Europe carried the gains as Italy, France, and Germany surged. China’s domestic marke...
Honda utsetter planene for elektrisk produksjon i Canada – ingen nye elbiler kommer
Honda indefinitely paused its planned EV expansion in Ontario. Existing Civic and CR-V production remains unchanged in Canada. Hybrids are increasingl...
Red Bull og Crocs lanserer Formel 1-sko: Er du klar for å kjøpe?
That’s what a younger Jerry would’ve said. But now, I probably would be a bit embarrassed to walk around with little Red Bull Formula 1 cars on my fee...
Europe gir kinesiske bilprodusenter kontroll – men BYD sier nei takk
Chinese partnerships could help legacy brands use idle factories better. Not all Chinese brands want European partners, and BYD is one of them. Ford i...