GM raportuje spadek sprzedaży i dochodów, ale liczy na 500 mln dolarów zwrotu z taryf od USA

General Motors (GM) opublikował wyniki finansowe za pierwszy kwartał 2024 roku, które odzwierciedlają mieszany obraz sytuacji firmy. Sprzedaż w Stanach Zjednoczonych spadła o 9,7% do 626 429 pojazdów, co stanowi znaczący spadek w porównaniu z poprzednimi okresami.

Przychody spółki w pierwszym kwartale wyniosły 43,6 miliarda dolarów, natomiast zysk netto przypadający na akcjonariuszy osiągnął 2,6 miliarda dolarów. Zysk EBIT-adjustowany, który wyklucza jednorazowe koszty, wyniósł 4,3 miliarda dolarów. Pomimo pogorszenia wyników finansowych, GM liczy na zwrot 500 milionów dolarów z taryf nałożonych przez administrację byłego prezydenta Donalda Trumpa, uznanych za nielegalne.

Dzięki decyzji Sądu Najwyższego, firma spodziewa się teraz, że całkowite koszty taryf w 2026 roku wyniosą od 2,5 do 3,5 miliarda dolarów, w porównaniu z wcześniejszymi szacunkami 3,0–4,0 miliarda dolarów. W związku z tym GM zaktualizowało swoje prognozy na 2026 rok, przewidując zysk EBIT-adjustowany w przedziale 13,5–15,5 miliarda dolarów (wcześniej 13,0–15,0 miliarda dolarów).

Jednocześnie spółka obniżyła prognozę zysku netto przypadającego na akcjonariuszy z 10,3–11,7 miliarda dolarów do 9,9–11,4 miliarda dolarów. Zmniejszeniu uległa również prognoza zysku na akcję.

Dywidenda dla akcjonariuszy

Pomimo niekorzystnych zmian, GM ogłosił wypłatę dywidendy w wysokości 0,18 dolara na akcję, która zostanie wypłacona 18 czerwca. W liście do akcjonariuszy CEO GM, Mary Barra, podkreśliła, że firma „ponownie osiągnęła solidne wyniki finansowe, napędzane strategicznym portfelem produktowym oraz dyscypliną wykonania przez zespoły, dealerów i dostawców”.

Barra zwróciła uwagę, że GM utrzymał pozycję lidera w sprzedaży pełnowymiarowych pickupów w USA, z udziałem 42% rynku, oraz zajął drugie miejsce w segmencie samochodów elektrycznych (EV), z rosnącym udziałem w rynku.

Szefowa GM wymieniła także popularne modele crossoverów, takie jak Chevrolet Trax, Buick Envista, Chevrolet Traverse oraz GMC Acadia, które stały się „istotnymi czynnikami” wzrostu rentowności spółki.

Niskie wsparcie finansowe i wysokie ceny transakcyjne

Firma odnotowała sukces w utrzymaniu niskiego poziomu zachęt finansowych, które na koniec pierwszego kwartału stanowiły średnio 4,4% ceny katalogowej (MSRP), znacznie poniżej średniej branżowej wynoszącej 6,6%. Ponadto, GM utrzymał średnią cenę transakcyjną na poziomie około 52 tysięcy dolarów, co wynika głównie z popularności pełnowymiarowych pickupów i SUV-ów oraz ich wysokomarżowych wersji wyposażenia.

Mimo pozytywnych aspektów, GM odnotował spadek udziału w rynku w kluczowych regionach, takich jak Chiny, Stany Zjednoczone i Ameryka Południowa.