Większość kierowców wie, że hamulce samochodowe działają dzięki płynowi – przynajmniej do tej pory. Jednak wraz z rosnącą popularnością samochodów hybrydowych i elektrycznych, tradycyjne hamulce hydrauliczne tracą na znaczeniu. Według danych BMW, użytkownicy samochodów elektrycznych rzadko korzystają z mechanicznych układów hamulcowych, polegając głównie na hamowaniu rekuperacyjnym z wykorzystaniem silników elektrycznych. To rozwiązanie jest nie tylko efektywne, ale także oszczędza koszty związane z wymianą klocków i tarcz hamulcowych.

Brembo idzie o krok dalej i wprowadza system Sensify – pierwszy w pełni elektroniczny układ hamulcowy, który całkowicie rezygnuje z hydrauliki. Zamiast niej, wykorzystuje zaawansowaną elektronikę brake-by-wire oraz silniki elektryczne. System ten może być zintegrowany zarówno na poziomie platformy pojazdu (w architekturze strefowej), jak i jako część istniejącego ekosystemu, np. w pakietach wspomagania jazdy (ADAS).

Innowacyjne podejście do hamowania

Jak podkreśla Brembo, Sensify został zaprojektowany jako rozwiązanie skalowalne i elastyczne, które wspiera zaawansowane architektury pojazdów – od systemów wspomagania kierowcy po w pełni autonomiczne aplikacje. To kamień milowy w ewolucji układów hamulcowych, otwierający drogę do ery software-defined vehicle.

Ogłoszenie Brembo nie zawierało szczegółowych informacji na temat samego systemu ani jego mechanizmów awaryjnych. Szczegóły te poznamy prawdopodobnie dopiero wtedy, gdy pierwsze samochody z tym układem trafią do produkcji. Według przedstawiciela firmy, produkcja seryjna już trwa dla jednego z globalnych producentów samochodów.

„Produkcja seryjna systemu Sensify dla wiodącego globalnego producenta samochodów została już uruchomiona. Niestety, ze względu na obowiązujące umowy poufności, nie możemy ujawnić nazwy klienta.”
— Rzecznik Brembo

Brembo sugeruje, że jest gotowy do współpracy z kolejnymi producentami. Możemy spodziewać się, że pierwsze szczegóły na temat partnerów i technologii pojawią się wkrótce.

Źródło: The Drive