Przetworniki z lat 70. – jak z motorynki zrobić trójkołowy quad?

Motorynki śnieżne to doskonałe pojazdy do jazdy po zaśnieżonych terenach, jednak gdy śnieg topnieje, stają się one bezużyteczne. W wielu regionach świata sezon zimowy jest coraz krótszy, co sprawia, że motorynki przez znaczną część roku zajmują miejsce w garażu. Problem ten istniał od samego początku istnienia tych pojazdów, dlatego już w latach 60. i 70. XX wieku pojawiły się nietypowe rozwiązania mające na celu wydłużenie okresu użytkowania motorynek.

Wówczas na rynku pojawiły się specjalne zestawy konwersyjne, które pozwalały na przekształcenie tradycyjnej motorynki w trójkołowy quad. Choć pomysł ten został wkrótce wyparty przez pojawienie się dedykowanych quadów, dzisiejszy Internet pozwala na przetrwanie tych unikalnych konstrukcji w pamięci entuzjastów motoryzacji. Wystarczy poszukać na Facebooku grupy Wunder Wheels/Skat Trak Registry and Help Line, aby odkryć bogate archiwum poświęcone tej nietypowej części historii motoryzacji.

Dwa główne gracze na rynku: Wunder Wheels i Skat Trak

Grupa na Facebooku jest największym źródłem informacji na temat dwóch najpopularniejszych marek zestawów konwersyjnych: Wunder Wheels i Skat Trak. Pierwsza z nich została opracowana przez kanadyjską firmę Forward Ideas Limited, założoną w 1968 roku przez Andry’ego Balazsa. Według artykułu prasowego z tamtego okresu, opublikowanego w grupie, Balazs poszukiwał wynalazcy, który stworzyłby coś naprawdę interesującego. Tym wynalazcą okazał się Brytyjczyk Donald Sessions, który opracował stalową ramę, którą można było zamontować pod motorynką. Rama wyposażona była w układ kierowniczy dla dwóch przednich kół oraz napęd dla pojedynczego tylnego koła.

Z kolei Skat Trak rozpoczęło swoją działalność już w 1952 roku pod nazwą Acricast. Jego rozwiązanie było nieco prostsze – polegało na zamontowaniu niezależnego zawieszenia przedniego w miejscach mocowania nart motorynki, zamiast stosowania całkowicie oddzielnej ramy. Firma produkowała również własne opony typu paddle, które umożliwiały przekształcenie motorynki w pojazd typu sand rail. Choć opony te są nadal dostępne, oficjalna strona internetowa firmy nie funkcjonuje.

Czy zestawy konwersyjne cieszyły się popularnością?

Choć korzyści płynące z używania takich zestawów są oczywiste – przekonwertowana motorynka mogła poruszać się po niektórych drogach publicznych w Kanadzie – trudno jednoznacznie stwierdzić, jak popularne były te rozwiązania. Według jednego z użytkowników grupy na Facebooku, który miał okazję rozmawiać z przedstawicielami firmy, w warsztacie Forward Ideas Limited w Tillsonburg w Ontario wyprodukowano łącznie 1751 zestawów Wunder Wheels. To tłumaczy, dlaczego dziś są one tak rzadko spotykane. Jeśli ktoś chciałby samodzielnie zamontować koła na swojej motorynce, musi liczyć się z koniecznością samodzielnego wykonania takiego projektu.

Zestawy konwersyjne z lat 70. to nie tylko praktyczne rozwiązanie, które pozwalało na wydłużenie okresu użytkowania motorynki. Stanowią one także ciekawy przykład tego, jak nietypowe pomysły przyczyniły się do rozwoju rynku części i akcesoriów motoryzacyjnych. Wówczas, aby rozpocząć działalność w niszy rynkowej, nie trzeba było zatrudniać programistów do tworzenia aplikacji – wystarczyło mieć oryginalny pomysł i determinację.

"Koncepcje takie jak te zestawy konwersyjne pokazują, jak kreatywność i innowacyjność mogą kształtować rynek motoryzacyjny. Choć dziś są one już historycznym ciekawostką, wciąż inspirują kolejne pokolenia entuzjastów."