Toyota wprowadza płatne aktualizacje oprogramowania dla GR Yaris i GR Corolla – koszt nawet 1700 dolarów

Nowe funkcje oprogramowania dla GR Yaris i GR Corolla

Toyota poszerza możliwości swoich sportowych modeli GR Yaris i GR Corolla, wprowadzając płatne pakiety oprogramowania. Oferta skierowana jest głównie do entuzjastów jazdy, którzy chcą dostroić swoje samochody do indywidualnych potrzeb. W zależności od wybranego pakietu, użytkownicy zyskają dostęp do zaawansowanych funkcji, takich jak regulacja rozkładu mocy, odpowiedzi pedału gazu czy trybów napędu na cztery koła.

Dostępne pakiety oprogramowania

Toyota przygotowała trzy warianty oprogramowania, dostępne wyłącznie dla najnowszych modeli GR Yaris i GR Corolla w Japonii:

• Street (99 000 jenów / 635 USD) – dodaje wskaźnik czasu zmiany biegów w cyfrowym zegarze, pozwala na regulację odpowiedzi pedału gazu oraz zarządzanie rozkładem momentu obrotowego między osiami.
• Circuit (173 800 jenów / 1 115 USD) – wprowadza funkcję płynnego przełączania biegów (flat-foot shifting) w modelach z manualną skrzynią biegów, system antylagowy z pięcioma ustawieniami oraz poprawioną responsywność automatycznej skrzyni biegów.
• Competition (265 100 jenów / 1 700 USD) – oferuje najszersze możliwości konfiguracji, w tym regulację rozkładu mocy w 1% krokach (od 70:30 do 30:70), dostosowanie momentu obrotowego w 1 Nm krokach oraz osiem opcji regulacji ciężaru kierownicy. Dodatkowo wprowadza specjalne ustawienia napędu na cztery koła, w tym tryb Gravel (maksymalna stabilność) i Track (lepsze wchodzenie w zakręty).

Cena za wydajność – ale z ryzykiem

Najdroższy pakiet Competition, kosztujący 1 700 dolarów, jest reklamowany jako rozwiązanie dla kierowców startujących w zawodach. Toyota wyraźnie zaznacza jednak, że wszelkie uszkodzenia układu napędowego wynikające z modyfikacji oprogramowania nie będą objęte gwarancją. Oznacza to, że użytkownicy decydujący się na tę opcję muszą liczyć się z potencjalnymi kosztami napraw w przypadku awarii.

„Pakiet Competition jest przeznaczony wyłącznie do użytku sportowego. Toyota nie ponosi odpowiedzialności za uszkodzenia wynikające z jego stosowania.”

Mechaniczne ulepszenia dla GR Corolla

Oprócz zmian w oprogramowaniu, Toyota wprowadziła także mechaniczne modyfikacje dla modeli GR Corolla przed liftingiem. Moment obrotowy wzrósł z 370 Nm do 400 Nm, co zrównało go z aktualną wersją modelu. Moc pozostaje bez zmian i wynosi 224 kW (300 KM). Zmieniono także ustawienia czterech trybów napędu na cztery koła.

Czy aktualizacje trafią poza Japonię?

Toyota nie potwierdziła, czy pakiety oprogramowania lub zmiany mechaniczne zostaną wprowadzone na inne rynki poza Japonią. Dotychczas modele GR Yaris i GR Corolla cieszyły się dużym zainteresowaniem wśród entuzjastów motoryzacji na całym świecie, dlatego możliwość rozszerzenia oferty mogłaby spotkać się z pozytywnym odbiorem.