Конгресс выделил финансирование DHS, но без ключевых подразделений

Конгресс США завершил 76-дневный шатдаун Министерства внутренней безопасности (DHS), одобрив законопроект о его финансировании. Однако ключевые подразделения — Служба иммиграционного и таможенного контроля (ICE) и Таможенно-пограничная служба (CBP) — остались без поддержки.

Решение было принято после длительных дебатов. В феврале демократы заблокировали полное финансирование DHS, требуя реформ в иммиграционной системе. В частности, они настаивали на обязательном использовании телекамер сотрудниками и получении судебных ордеров перед вторжением в частные владения. Администрация Трампа продолжала финансировать иммиграционные службы за счет других источников, но эти средства иссякли.

В марте Сенат одобрил законопроект, исключающий финансирование ICE и CBP, но он был заблокирован консерваторами в Палате представителей. В итоге решение было принято после того, как республиканцы инициировали процедуру ускоренного принятия закона.

Эксперты отмечают, что DHS, созданное после терактов 11 сентября, не оправдало ожиданий и лишь усилило критику в свой адрес.

Продление программы слежки FISA

Помимо DHS, Конгресс одобрил временное продление статьи 702 Закона о внешней разведке (FISA), которая позволяет бесконтрольную слежку за иностранцами за пределами США. Срок действия программы истекал 17 мая, но теперь она продлена на 45 дней для согласования долгосрочной версии.

Республиканцы и Белый дом выступают за «чистую» трехлетнюю пролонгацию без изменений. Однако критики, включая сторонников защиты частной жизни, требуют ввести гарантии соблюдения Четвертой поправки и обязательные ордера на слежку.

Калифорния разрешила беспилотные грузовики

Калифорнийское управление по делам автотранспорта (DMV) сняло запрет на эксплуатацию автономных грузовиков весом более 10 тонн. Новые правила позволяют компаниям выводить такие транспортные средства на дороги для коммерческих перевозок при условии прохождения испытаний.

Для получения разрешения необходимо наездить 1 миллион миль в тестовом режиме. Первые 500 тысяч миль должны проходить с водителем, остальные — в полностью автономном режиме. При этом не обязательно все тесты проводить в Калифорнии.

Новые правила также предусматривают возможность для полиции выписывать штрафы за нарушения, допущенные беспилотными грузовиками.