Почему страны без пошлин на китайские электромобили выигрывают

В 2026 году цены на топливо достигли рекордных значений: средняя стоимость заправки в США выросла до 4,51 доллара за галлон, а в некоторых странах Латинской Америки бензин подорожал до 6,09 доллара за галлон. Рост цен на нефть и нестабильность на рынке заставляют потребителей искать альтернативные решения. Одним из самых популярных вариантов становятся электромобили (ЭМ).

В странах с высокой ценовой чувствительностью покупателей китайские автопроизводители предлагают доступные модели, которые быстро завоевывают рынок. Согласно данным Benchmark Mineral Intelligence, в марте 2026 года продажи ЭМ в странах Латинской Америки, Африки и Азии выросли на 79% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За весь 2025 год рост составил 48%.

Коста-Рика как пример успешной электрификации

Коста-Рика стала одним из лидеров по внедрению электромобилей в регионе. В стране средняя цена бензина составляет 1,61 доллара за литр, что значительно выше мирового уровня (1,46 доллара за литр). Несмотря на это, местные жители активно переходят на электромобили. По данным The New York Times, Коста-Рика занимает одно из первых мест в Западном полушарии по количеству ЭМ на душу населения.

Китайские бренды, такие как Geely и BYD, быстро завоевали местный рынок. В первом квартале 2026 года электромобили составили 18% от всех продаж автомобилей в стране. Как отметила Каттия Камбронеpo, депутат законодательного собрания Коста-Рики, переход на ЭМ обеспечивает стране энергетический суверенитет, снижая зависимость от импорта нефти и волатильности цен на энергоносители.

В марте 2026 года Камбронеpo инициировала принятие закона, ускоряющего строительство зарядных станций, что еще больше стимулирует переход к электрической мобильности.

Что происходит там, где нет ограничений на китайские ЭМ?

В США и других странах, где действуют высокие тарифы на импорт китайских электромобилей, потребители лишены доступа к недорогим, технологически продвинутым и качественным моделям. В Коста-Рике, где таких ограничений нет, местные жители могут выбирать из широкого ассортимента автомобилей от BYD, MG, Geely и других китайских брендов, а также их суббрендов.

По данным опроса Asomove — ассоциации электромобилей Коста-Рики, 70% респондентов назвали стоимость основной причиной перехода на электромобили. Для многих жителей страны это единственный способ сэкономить на топливе в условиях постоянного роста цен.

«Переход на электромобили позволяет Коста-Рике снизить зависимость от импорта нефти и обеспечить энергетическую безопасность. Это стратегическое решение для страны», — отметила Каттия Камбронеpo.

Выводы для других стран

Пример Коста-Рики показывает, что отказ от тарифов на китайские электромобили может стать эффективным способом ускоренной электрификации транспорта. В условиях растущих цен на бензин и неопределенности на энергетическом рынке такие меры помогают снизить нагрузку на бюджеты граждан и стимулировать развитие экологически чистых технологий.