Costa Rica lidera la revolución de los coches eléctricos ante la subida de los combustibles

Los precios de la gasolina han alcanzado niveles récord en 2026, con un aumento acumulado de 25 céntimos semanales que situó el promedio nacional en EE.UU. en 4,51 dólares por galón. Esta tendencia alcista no es exclusiva de Norteamérica: casi todos los países del mundo han registrado subidas significativas en los combustibles, y los expertos prevén que los precios se mantendrán elevados en los próximos años.

La solución pasa por los coches eléctricos

Ante este escenario, la adopción de vehículos eléctricos (VE) se ha convertido en una alternativa cada vez más atractiva, especialmente en mercados sensibles a los precios. Las marcas chinas, con sus modelos asequibles y tecnológicamente avanzados, están liderando esta transición. Según datos de Benchmark Mineral Intelligence, las ventas de VE en países emergentes —excluyendo EE.UU., Europa y China— crecieron un 79% en marzo de 2026 en comparación con el mismo mes del año anterior. En el conjunto de 2025, el aumento fue del 48%.

Costa Rica: un ejemplo de éxito

Costa Rica se ha convertido en el caso más destacado de América Latina. Con un precio medio de la gasolina de 1,61 dólares por litro (frente a una media global de 1,46 dólares), el país centroamericano registró que los VE representaron el 18% de las ventas de vehículos en el primer trimestre de 2026. Para ponerlo en contexto, en el mismo período de 2025, esta cifra era del 12%.

Las marcas chinas como BYD, Geely y MG dominan el mercado costarricense. Según The New York Times, Costa Rica es el país del hemisferio occidental con mayor adopción de VE per cápita. Kattia Cambronero, diputada de la Asamblea Legislativa de Costa Rica, destacó que esta transición no solo reduce la dependencia de los combustibles fósiles, sino que también garantiza soberanía energética al disminuir la importación de petróleo crudo.

«Esto le da a Costa Rica soberanía energética. No tenemos que depender tanto de las importaciones de crudo, un commodity cuyo precio es volátil». — Kattia Cambronero, diputada costarricense.

En respuesta, el gobierno costarricense ha acelerado la instalación de estaciones de carga para VE mediante una ley aprobada el pasado mes, que busca facilitar la movilidad eléctrica en el país.

¿Por qué los costarricenses eligen los VE?

Según una encuesta realizada por Asomove, asociación costarricense de vehículos eléctricos, el 70% de los compradores citó el ahorro en costes como la principal razón para cambiarse a un VE. La diferencia de precio entre un vehículo eléctrico y uno de combustión, especialmente en modelos chinos, es abismal en un contexto de inflación y precios energéticos disparados.

El modelo sin aranceles: lecciones para otros países

Costa Rica demuestra los beneficios de permitir la importación sin restricciones de VE chinos. En cambio, en países como EE.UU., la oposición bipartidista ha bloqueado el acceso a estos vehículos, a pesar de su calidad, tecnología y precio competitivo. Lo mismo ocurre en otras naciones que aplican aranceles elevados a los productos chinos, donde los consumidores se ven obligados a optar por opciones más caras y menos accesibles.

Mientras tanto, en mercados como Canadá, varios países de África y gran parte de Asia, las marcas chinas están expandiendo su presencia. Según informes, están contratando a miles de empleados locales para establecer plantas de producción y redes de distribución, consolidando su dominio en la industria global de VE.

El futuro de la movilidad eléctrica

Con los precios de los combustibles en máximos históricos y la presión por reducir las emisiones, la transición hacia los VE parece inevitable. Costa Rica, con su estrategia sin barreras arancelarias, ofrece un modelo replicable para otros países que busquen acelerar su independencia energética y reducir la contaminación. La pregunta ya no es si los VE dominarán el mercado, sino cuándo lo harán.