Bugatti تخسر دعوى قضائية في فلوريدا بعد مطالبتها بمبلغ 1350 دولار للساعة مقابل إصلاحات الضمان

أثارت مطالبة وكالة بيع سيارات بوجاتي في ميامي بمبلغ 1350 دولار للساعة مقابل إصلاحات الضمان، غضب الشركة الأم، مما دفعها إلى سحب امتيازات الخدمة ووقف توريد سيارات التوربيلون الشهيرة. الآن، تتجه هذه القضية إلى المحكمة الفيدرالية بفلوريدا بعد رفع وكالة بوجاتي ميامي دعوى قضائية ضد بوجاتي.

نزاع حول أسعار إصلاحات الضمان

وفقاً للشكوى، طلبت وكالة بوجاتي ميامي، التابعة لشركة برامان موتورز، زيادة في معدل تعويض قطع غيار الضمان لعام 2024، وهو ما تم الموافقة عليه. لكن الخلاف الأكبر جاء عندما طلبت الوكالة معدل تعويض يصل إلى 1350 دولاراً للساعة مقابل أعمال الضمان، وهو مبلغ وصفته وسائل الإعلام بأنه مبالغ فيه مقارنة بتكلفة شراء سيارة كاملة.

زعمت الشكوى أن المفاوضات أدت إلى اتفاق مؤقت، حيث وافقت بوجاتي على دفع 1100 دولار للساعة حتى منتصف عام 2025، ثم ترتفع إلى 1350 دولاراً اعتباراً من يناير 2026. لكن بعد ذلك، allegedly قامت بوجاتي بسحب ترخيص الوكالة لإجراء إصلاحات الضمان، بحجة «الارتفاع المفرط في أسعار العمالة وقطع الغيار». وادعت بوجاتي ميامي أن الشركة الأم زعمت بإمكانية الحصول على «نفس جودة الخدمة من وكلاء آخرين بتكلفة أقل».

تهمة التمييز في توزيع السيارات

تتضمن الشكوى أيضاً اتهاماً بوجاتي بممارسة التمييز في توزيع سياراتها الفاخرة. فقد زعمت وكالة بوجاتي ميامي أنها حصلت على حصتين فقط من سيارات التوربيلون، خليفة شيرون، بينما حصلت وكالة أخرى على بعد 40 كيلومتراً، وهي بوجاتي برود، على تسع حصص. وتبلغ قيمة كل سيارة توربيلون أكثر من 4 ملايين دولار، مما يجعل مسألة التوزيع ذات أهمية كبيرة.

ممارسات بيع مباشرة غير قانونية

كما تتهم الشكوى بوجاتي بمخالفة قوانين مبيعات السيارات في فلوريدا من خلال ممارسات البيع المباشر للعملاء. فقد زعمت الوكالة أن بوجاتي قامت بتسجيل الحجوزات، وتحديد الأسعار، وشروط الصفقة، وعقود العملاء مباشرة، بما في ذلك سيارات شيرون وتوربيلون.

المطالبات القضائية

تطلب وكالة بوجاتي ميامي من المحكمة الفيدراليةFlorida Fedral Court التدخل، ومنع بوجاتي من إجراء أي تغييرات على اتفاقية الوكالة أثناء نظر الدعوى. ولم يرد أي من الطرفين على طلبات التعليق من قبل وسائل الإعلام.