سيارة فان دودج 1970 A108 الرياضية: اكتشاف نادر في ساحة خردة نيفادا

في إطار جولاتنا المتواصلة لاستكشاف السيارات النادرة في ساحات الخردة الأمريكية، عثرنا مؤخراً على فان دودج A108 الرياضية لعام 1970 في ساحة خردة بالقرب من مدينة سباركس بولاية نيفادا. هذه السيارة، التي تمثل آخر جيل من سلسلة A100 التي أنتجتها شركة كرايسلر بين عامي 1964 و1970، تعد من المقتنيات النادرة التي يصعب العثور عليها في الوقت الحالي.

تعود قصة هذه السيارة إلى حقبة السبعينيات، حيث تميزت بتصميمها الفريد من نوعه المعروف بـ "السيطرة الأمامية"، والذي كان سمة مميزة لسيارات تلك الفترة. وكانت سلسلة A100، التي تشمل أيضاً طرازات Fargo، تتمتع بقدرة تحميل كبيرة على الرغم من حجمها الصغير نسبياً، بفضل هيكلها المتين الذي يعتمد على محاور صلبة ونوابض أوراق في المقدمة والمؤخرة.

تمتلك هذه السيارة قاعدة عجلات ممتدة تبلغ 108 بوصة، وهو ما يمنحها استقراراً أكبر مقارنة بالإصدارات العادية ذات قاعدة العجلات التي تبلغ 90 بوصة. وقد حملت هذه الفئة من السيارات اسم A108، وهو ما يمكن ملاحظته من خلال وجود شعار A108 على جسم السيارة، والذي لا يزال مرئياً حتى اليوم.

على الرغم من مزاياها في التحميل، إلا أن قيادة هذه السيارات كانت تعاني من بعض العيوب، خاصة في السرعات العالية. فقد كانت تعتمد على نظام تعليق قاسٍ نسبياً، مما أدى إلى تجربة قيادة غير مريحة، خاصة عند تجاوز سرعة 45 ميلاً في الساعة. وقد تم تجهيز هذه السيارة بمحرك V8 سعة 318 بوصة مكعبة، بالإضافة إلى ناقل حركة TorqueFlite المعاد بناؤه، مما عزز من أدائها بشكل ملحوظ.

تجدر الإشارة إلى أن شركة كرايسلر قد باعت أكثر من 100 ألف وحدة من سلسلة A100، مما جعلها من السيارات الشائعة على الطرق الأمريكية حتى أوائل التسعينيات. وقد تم التقاط هذه الصورة للسيارة بجانب فان فورد إكونولاين في ساحة خردة هايوارد بيكت يور بارت، والتي أغلقت لاحقاً في عام 1991.

مع حلول عام 1971، قامت كرايسلر جنبا إلى جنب مع جنرال موتورز، بتغيير تصميم سياراتها لتكون أكبر حجماً، مع تعليق أمامي مستقل ومحركات مثبتة في المقدمة، مستوحاة من تصميم فورد الجديد. وقد أثبتت هذه التصميمات الجديدة نجاحاً كبيراً، حيث استمرت سيارات دودج وبlymouth من الفئة B في الإنتاج حتى عام 1997 أو 2003، اعتماداً على المعايير التصميمية.

عند اكتشاف هذه السيارة النادرة، كان هناك رجل يقوم بقياس مجموعة المحور الخلفي لسيارته باراكودا عام 1967، مما يدل على الاهتمام الكبير الذي تحظى به هذه السيارات بين هواة السيارات الكلاسيكية.