سياسات الرسوم الأمريكية تهدد اختفاء السيارات الاقتصادية

تشير التقارير إلى أن السيارات الاقتصادية قد تختفي من السوق الأمريكية إذا تفاقمت النزاعات التجارية في أمريكا الشمالية، حيث تضغط الرسوم الجمركية الأمريكية على الأرباح الضئيلة بالفعل للسيارات منخفضة السعر.

لم يتبق سوى 7% من السيارات الجديدة المباعة نهاية العام الماضي بسعر أقل من 30 ألف دولار، مما يجعل شراء سيارة جديدة ميسورة التكلفة في الولايات المتحدة أمرًا صعبًا للغاية.

تحذيرات من مصنعي السيارات الأجنبية

حذرت شركات تصنيع السيارات الأجنبية إدارة ترامب من أن نماذج السيارات منخفضة التكلفة قد تختفي تمامًا إذا تم إضعاف قواعد التجارة في أمريكا الشمالية أو استمرت الرسوم الجمركية، وفقًا لما نقلته صحيفة Wall Street Journal.

تخلت العديد من العلامات التجارية الرئيسية بالفعل عن سيارات السيدان والم hatchbacks الاقتصادية منذ سنوات، حيث تحولت شركات صناعة السيارات في ديترويت إلى إنتاج الشاحنات والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، تاركة شركات مثل تويوتا وهوندا ونيسان وهونداي تتحمل عبء إنتاج السيارات الاقتصادية.

حتى هذه الشركات واجهت صعوبات في تحقيق أرباح كافية، مما دفع شركة نيسان إلى إيقاف إنتاج سيارة فيرسا هذا العام.

اعتماد السيارات الاقتصادية على سلاسل التوريد الإقليمية

تعتمد سيارات مثل تويوتا كورولا وهوندا سيفيك ونيسان سنترا على سلاسل توريد تمتد عبر الولايات المتحدة وكندا والمكسيك. قد تمر الأجزاء بعدة حدود قبل وصول السيارة النهائية إلى المعرض، وهو نظام بني على أساس تجارة إقليمية خالية من الرسوم الجمركية. حتى السيارات التي يتم تجميعها في الولايات المتحدة تعتمد بشكل كبير على مكونات مستوردة من جميع أنحاء أمريكا الشمالية، مما يربط جدواها بشكل مباشر بالإطار التجاري الحالي.

تكاليف الإنتاج ترتفع تحت تأثير السياسات الحالية

تضع السياسات الأمريكية الحالية تكاليف إضافية على المحتوى غير الأمريكي في السيارات، بينما تفرض الرسوم الجمركية على المكونات والفولاذ والألومنيوم أيضًا زيادة في تكاليف التصنيع. وهذا يمثل ضغوطًا كبيرة على السيارات ذات الأسعار المنخفضة، حيث كانت هوامش الربح فيها ضئيلة حتى قبل تدخل السياسات.

أبلغت عدة شركات تصنيع مسؤوليها بأنه بدون استبدال قابل للتطبيق أو تمديد لإطار اتفاقية الولايات المتحدة-المكسيك-كندا (USMCA) للتجارة، قد تصبح بعض السيارات منخفضة السعر غير مجدية اقتصاديًا في أمريكا، وفقًا لما ذكرته صحيفة Wall Street Journal. إذا أصبح تصنيعها غير مربح، قد تتخلى العلامات التجارية ببساطة عن هذه السيارات.

خيارات السيارات الاقتصادية محدودة بالفعل

بلغ متوسط أسعار السيارات الجديدة حوالي 50 ألف دولار، ووفقًا لتقاريرنا، لم تشكل السيارات التي تقل تكلفتها عن 30 ألف دولار سوى 7% من مبيعات السيارات الجديدة في ديسمبر الماضي. وإذا اختفت هذه السيارات منخفضة السعر، سيكون من الصعب على الأمريكيين الدخول إلى سوق السيارات الجديدة، وسيصبح من الصعب عليهم في نهاية المطاف الانتقال إلى نماذج أعلى سعرًا ضمن تشكيلة العلامات التجارية.

السياسات التي تهدف إلى تعزيز التصنيع المحلي قد تقلل من الوصول إلى أكثر المركبات تكلفة في السوق، مما يؤدي في نهاية المطاف إلى إلحاق الضرر بالإنتاج المحلي، نظرًا لأن العديد من أرخص السيارات تباع من قبل علامات تجارية أجنبية تمتلك مصانع وشبكات توريد في أمريكا الشمالية.

كما حذر مصنعو السيارات من أن عدم اليقين يؤخر الاستثمارات. فبناء مصانع جديدة أو إعادة تجهيز المصانع القائمة يتطلب مليارات الدولارات، ولا يرغب قليل من التنفيذيين في الالتزام بمثل هذه المبالغ قبل معرفة قواعد التجارة النهائية. وتسعى كل من كندا والمكسيك للحصول على تخفيف للرسوم الجمركية أثناء استمرار المفاوضات، على الرغم من أن المسؤولين هناك يتوقعون بالفعل بقاء بعض الرسوم.