مازدا تصدر وثائقياً قصيراً عن إعادة بناء محركها الرباعي الدوار الفائز في لومان 1991

محرك مازدا الرباعي الدوار: إنجاز تاريخي في لومان

منذ عام 1991، لم يفز أي محرك دوار بسباق لومان 24 ساعة سوى محرك مازدا الرباعي الدوار، المعروف بقدرته على الدوران حتى 9000 دورة في الدقيقة وإطلاق اللهب من العادم. والآن، تكشف مازدا عن جهودها للحفاظ على هذا الإرث من خلال فيلم وثائقي قصير.

الفيلم الوثائقي: لمحة عن صيانة المحرك الأسطوري

أطلقت قسم السباقات في مازدا فيلماً مدته ست دقائق على قناتها الرسمية على يوتيوب، يوضح كيفية صيانة المحركات الرباعية الدوارة التي كانت تدفع سيارة السباق 787B. هذا المحرك، المعروف باسم R26B، يختلف تماماً عن المحركات الدوارة الثنائية المستخدمة في سيارات مازدا المدنية، حيث يضم أربعة دوارات بدلاً من اثنين.

الاختلافات الرئيسية في محرك R26B

• عدد الدوارات: أربعة بدلاً من اثنين، مما يمنحه قوة تقدر بحوالي 700 حصان في وضع السباق.
• شمعات الإشعال: ثلاثة شمعات بدلاً من اثنين، لتحسين كفاءة استهلاك الوقود.
• الأختام الخزفية: تستخدم أختاماً خزفية بدلاً من الفولاذية، مما يقلل من ظاهرة "الاهتزاز" عند السرعات العالية.
• الزنبركات الثقيلة: تساعد على منع اهتزاز الأجزاء الداخلية للمحرك.

التحديات الفنية في صيانة المحرك الرباعي الدوار

تعتبر أختام الدوارات نقطة ضعف معروفة في المحركات الدوارة، حيث يمكن أن تتسبب في فقدان الضغط عند ارتفاع درجات الحرارة. خلال عملية إعادة البناء، يتم فحص سمك السطح الداخلي للمحرك مقارنة بالسطح الخارجي، لضمان عدم تعرضه للتلف بسبب الحرارة.

"الأختام الخزفية والمكونات الداخلية المتينة هي سر متانة هذه المحركات، حتى بعد عقود من الاستخدام في السباقات."

فريق صيانة محركات مازدا

تاريخ سباقات مازدا: من لومان إلى التوقف عن المنافسة

بعد فوز مازدا التاريخي في لومان عام 1991، تم تعديل القواعد لتجعل المحركات الدوارة غير تنافسية. remained Mazda the only Japanese manufacturer to win Le Mans until Toyota’s first win in 2018. عادت مازدا إلى سباقات السيارات الرياضية من خلال سلسلة IMSA، сначала с дизельным двигателем, а затем с бензиновым турбомотором, قبل أن تتوقف عن المشاركة بعد موسم 2021.

أهمية الحفاظ على السيارات التاريخية

على الرغم من عدم وجود برنامجFactory sports-car racing حالياً، فإن الحفاظ على سيارات مازدا التاريخية مثل 787B يكتسب أهمية أكبر. فهي تمثل إنجازاً تقنياً نادراً في عصر لم يعد فيه المحرك الدوار قادراً على المنافسة في سباقات مثل لومان.

على الرغم من الشائعات المتكررة حول عودة المحرك الدوار، إلا أن فرص ظهور سيارة سباقات جديدة من مازدا تعتمد على هذا المحرك تبدو ضئيلة في الوقت الحالي، ناهيك عن منافسة لومان مرة أخرى.