هل يمكن أن تصبح سبيريت إيرلاينز ملكًا للجماهير مثل غرين باي باكرز؟

منذ أن كان في السابعة من عمره، حلم الممثل الصوتي والمؤثر الأمريكي هانتير بيترسون بامتلاك وإدارة شركة طيران خاصة به. وبعد إعلان إغلاق شركة سبيريت إيرلاينز مؤخرًا، أعلن عن خطة طموحة لتحويلها إلى شركة مملوكة للجماهير، مستوحاة من نموذج فريق غرين باي باكرز في الدوري الوطني لكرة القدم الأمريكية.

في الثاني من مايو، أعلنت شركة Spirit Aviation Holdings, Inc.، الشركة المالكة لسبيريت إيرلاينز، عن بدء «إنهاء منظم لعملياتها» فورًا، مما يعني توقف الشركة عن العمل نهائيًا. وجاء هذا القرار بعد سنوات من الصعوبات المالية المتكررة، والإفلاسات المتعددة، وارتفاع غير مسبوق في أسعار الوقود بسبب الحرب بين الولايات المتحدة وإيران.

بعد ساعات من الإعلان، نشر بيترسون على حساباته على إنستغرام وتك توك مقطعًا بعنوان «الفكرة العبقرية»، حيث اقترح جمع 20% من البالغين في الولايات المتحدة البالغ عددهم 250 مليونًا، ودفع متوسط سعر تذكرة سبيريت الذي يتراوح بين 30 إلى 40 دولارًا، لشراء الشركة بالكامل. وقال في الفيديو: «يمكننا تحويل سبيريت إيرلاينز إلى علامة تجارية تديرها الجماهير، وتتنافس مع عمالقة الصناعة».

خلال يومين فقط، حصدت مقاطع بيترسون المتعلقة بالخطة ملايين المشاهدات على منصات التواصل الاجتماعي، وأطلق موقعًا إلكترونيًا باسم www.letsbuyspiritair.com، وحصل على دعم ما يقرب من 150 ألف شخص لخطة تحويل سبيريت إلى شركة ديمقراطية.

نموذج غرين باي باكرز: هل يمكن تطبيقه على الطيران؟

يقترح بيترسون أن تدار سبيريت إيرلاينز مثل فريق غرين باي باكرز، الذي لا يمتلكه مالك واحد، بل أكثر من نصف مليون مساهم، يتخذون القرارات الرئيسية من خلال الانتخابات. وقال بيترسون على موقع الويب الخاص بالخطة: «المستثمرون الكبار يتهافتون بالفعل على شراء残骸 سبيريت، لكن قبل أن يتم الاستحواذ عليها، هناك فرصة ضئيلة لحدوث شيء لم يحدث من قبل في الطيران التجاري».

ويهدف بيترسون إلى جمع تبرعات من الجمهور، حيث يمكن لكل مساهم الحصول على صوت واحد في القرارات الرئيسية بغض النظر عن حجم مساهمته، بينما يتم توزيع الأرباح وفقًا لنسبة الاستثمار. وفي الوقت الحالي، لا يتم جمع أي أموال، بل يُطلب من المت supporters تسجيل أسمائهم عبر الموقع والتأكيد على دعمهم للفكرة.

هل يمكن أن ينجح هذا النموذج؟

على الرغم من الحماس الكبير الذي لاقته الفكرة على وسائل التواصل الاجتماعي، إلا أن خبراء الطيران يشككون في إمكانية تطبيق هذا النموذج بنجاح. وقال جون سميث، خبير الطيران في جامعة هارفارد: «إن إدارة شركة طيران مثل غرين باي باكرز أمر معقد للغاية، خاصة فيما يتعلق باللوائح التنظيمية والضمانات المالية».

وأضاف سميث: «على الرغم من أن الفكرة تبدو مثالية، إلا أن صناعة الطيران تتطلب رأس مال ضخم وخبرة فنية لا يمكن أن يوفرها الجمهور». ومع ذلك، أشار إلى أن الحماس الشعبي قد يدفع toward تغييرات جذرية في كيفية إدارة شركات الطيران في المستقبل.

«إن الحماس الذي أظهره الجمهور تجاه هذه الفكرة يعكس الغضب المتزايد تجاه حالة صناعة الطيران، التي تعاني من ارتفاع الأسعار وانخفاض جودة الخدمات».

في الوقت الحالي، لا يزال حلم تحويل سبيريت إيرلاينز إلى شركة مملوكة للجماهير مجرد رؤية طموحة، لكن الحماس الذي لاقته الخطة online يظهر مدى frustration الجمهور من الوضع الحالي للصناعة.