Avtomobil tarixində xüsusi yer tutan Jeep Wagoneer: Lüks SUV-nun yaranma hekayəsi (XI hissə)

Jeep Wagoneer tarixində 1984-cü il böyük dönüş nöqtəsi oldu. Bu ildə SJ Wagoneer Limited Grand Wagoneer adı ilə yenidən adlandırıldı, yeni nəsil XJ Cherokee isə baz model Wagoneer və premium Wagoneer Limited olaraq satışa çıxarıldı. AMC-nin məqsədi XJ Cherokee-nin SJ modelini tamamilə əvəz etməsi idi. Lakin bu strategiya Cherokee modelləri üçün uğurlu olsa da, yeni Wagoneer modelinin müştəri tərəfindən qəbulu çox da yüksək olmadı.

Yeni Wagoneer ildə cəmi 25 min ədəd satılsa da, satışlar tez bir zamanda aşağı düşdü. Həmin vaxtlarda AMC-nin gəlir mənbəyi isə köhnə, lakin qazanclı Grand Wagoneer modeli idi. XJ Wagoneer-in təqdim olunması ilə SJ modelinin variantları ikiyə endirildi. Baz model Brougham ləğv edildi, Wagoneer Limited isə Grand Wagoneer adı ilə satışa çıxarıldı.

1984-cü ilin ortalarında isə Jeep, Wagoneer Custom adlı qısaömürlü və qeyri-adi bir variantı təqdim etdi. Bu variant əvvəlki Custom Wagoneer modelindən daha sadə idi. Xarici görünüşündə ağac detalları yox idi, təkərlər isə təkər qapaqları ilə təchiz edilmişdi. Grand Wagoneer ilə müqayisədə standart avadanlıqları çox az idi və part-time dörd təkərli sükan sistemi Selec-Trac sistemindən fərqli olaraq istifadə olunurdu. 1984-cü ildə Wagoneer Customun qiyməti 15,995 dollar təşkil edirdi ki, bu da Grand Wagoneer-dən təxminən 3,000 dollar ucuz idi. Lakin sadə dizaynlı bu modelə çox az müştəri maraq göstərdi və Custom variantı cəmi bir neçə ay sonra satışdan çıxarıldı.

Nadir və qeyri-adi görünüşlü Wagoneer Custom digər modellərdən fərqlənirdi. Yeni fasadla təchiz olunsa da, heç bir ağac detalları və yazılarla bağlı elementlər yox idi. Təkər qapaqları ilə təchiz edilmiş sadə dizayn köhnə 1960-cı illərin metal detalları üzə çıxardı. Yan tərəfdə sadə qara zolaq isə köhnə dizaynı gizlətmək üçün istifadə olunmuşdu. Salonda isə daha sadə detallara yer verilmişdi. Qapı panellərində çox az yastıq və xalça detalları var idi. Qapı panelləri əvvəlki dizayna uyğun olaraq, daha az yastıq və parça detalları ilə təchiz edilmişdi. Pəncərələr və oturacaqlar isə elektrik deyil, əl ilə idarə olunurdu. Oturacaqlar Grand Wagoneer-də istifadə edilənlərdən daha sadə dizayna malik idi və az yastıqla təchiz edilmişdi. Oturacaqlar isə dəri əvəzinə parça ilə örtülmüşdü (bura houndstooth naxışlı idi).

Custom variantı cəmi yarım il ərzində mövcud olduqdan sonra satışdan çıxarıldı və Grand Wagoneer 1985-ci ildə təkbaşına mövcudluğunu davam etdirdi. Bu ildə avtomobilin idarəolunması xüsusiyyətlərində də dəyişikliklər edildi. Ön tərəfdəki sarsıntı əleyhinə çubuqlar yenidən nəzərdən keçirildi, amortizatorlar isə yenidən dizayn edildi. Arxa yaylar da dəyişdirildi. 1986-cı ildə isə SJ Grand Wagoneer üçün sonuncu vizual yeniləmə həyata keçirildi. Ön hissədəki qril dəyişdirildi və üç horizontal xrom hissəyə malik düz qril istifadə olunmağa başladı. Qrildə isə nazik horizontal lövhələr yerləşdirildi.