Elendigt resultat af elektrisk aircondition i min Lotus Elan +2

For halvandet år siden begyndte jeg et omfattende projekt: at installere elektrisk aircondition i min skrøbelige 1969 Lotus Elan +2. Jeg skrev detaljeret om, hvorfor elektriske kompressorer ikke er den nemme løsning, som sælgerne gør dem til. Alligevel valgte jeg at gå videre på grund af pladsbegrænsninger og manglende tilgængelighed af kompressorbøjle og to-rillede remskive til min Lotus-Ford-motor.

Projektet krævede installation af en højkapacitets-alternator for at drive det elektriske system, omfattende ledningsændringer for at undgå kortslutning og brand, samt køb af en 80-ampere strømforsyning til at teste systemet i garagen uden at køre motoren og fylde huset med udstødningsgasser. Systemet fungerede, men ydeevnen var skuffende. Da jeg til sidst indså, at systemet havde brug for en Gilmer-drive-tandet remskive for at forhindre remmen i at slipe, stod det klart, at projektet var ved at blive en dyr og meningsløs øvelse. Jeg burde have fået en maskinfabrik til at fremstille en kompressorbøjle og en to-rillet remskive og i stedet brugt en konventionel remdrevet kompressor.

Bilen og jeg havde begge brug for en pause. Vinteren gik, og det elektriske kompressor, inverteren og de øvrige komponenter sad stadig i Elan +2’s front.

Første forsøg på genoptagelse

For omkring en måned siden havde vi en usædvanligt varm dag. Det var tid til at genoptage projektet. Jeg tilsluttede Samlex-strømforsyningen til bilens batteri ved hjælp af de afskårne jumperkabler, jeg havde forberedt. Derefter stak jeg et termometer i ventilationsåbningerne og tændte systemet. Temperaturen begyndte at falde, men ligesom sidste efterår løb systemet tør for kræfter. Jeg målte spændingen ved relæet, der leverer strøm til inverteren og kompressoren. Spændingen faldt under 12 volt, hvilket udløste en underspændingsbeskyttelse, der slog systemet fra.

Jeg kontrollerede strømforsyningen bag på bilen og konstaterede, at den leverede 14 volt til batteriet. Problemet var spændingsfald – et fænomen, mange kender fra forsøg på at starte en bil i kulden med dårligt tilsluttede jumperkabler.