Det amerikanske bilfirma Ford har offentligt advaret mod kinesiske bilproducenter som en alvorlig trussel mod den globale bilindustri. Alligevel undersøgte Ford og den kinesiske bilgigant Geely tidligere muligheden for at bringe kinesisk bilteknologi til USA, viser en ny rapport.
Ifølge The Wall Street Journal begyndte forhandlingerne om et amerikansk samarbejde for mere end et år siden. Geely skulle have licenseret sin teknologi til Ford, og i et scenarie var det endda overvejet, at Ford kunne anvende Geelys bilplatforme i fremtidige amerikanske modeller. Disse planer er imidlertid blevet skrinlagt, primært på grund af stigende politisk modstand mod kinesiske bilproducenter i USA.
Geely er ikke nogen ukendt aktør på det globale marked. Koncernen er Kinas næststørste bilproducent efter BYD og ejer blandt andet mærkerne Volvo Cars og Polestar. Tidligere på året præsenterede Geely sin nye elbil Galaxy M9 på tech-messen CES, hvilket tydeliggjorde firmaets ambitioner om at ekspandere til USA. Men efterhånden som de politiske spændinger er vokset, er samarbejdsplanerne blevet kølet ned.
I stedet retter begge parter nu fokus mod Europa. Her kan Geely udnytte Fords fabriksfaciliteter nær Valencia i Spanien. Dette arrangement ville ikke blot give Geely mulighed for at undgå højere toldsatser på kinesiske bilimport, men også sikre Ford en produktiv anvendelse af overskydende produktionskapacitet.
Ford har i det seneste år gentagne gange advaret om, at kinesiske bilproducenter udgør en af de største trusler mod den globale bilindustri. Jim Farley, administrerende direktør for Ford, har flere gange understreget, at USA har brug for en strategi, inden kinesiskbyggede biler oversvømmer markedet.
En talsmand for Ford fortalte The Wall Street Journal, at det ville stride mod firmaets officielle holdning at hjælpe en kinesisk bilproducent med at etablere sig i USA. Ifølge talsmanden er Fords forpligtelse til at beskytte det amerikanske marked «absolut».
Selvom idéen om et amerikansk samarbejde nu er blevet skrinlagt, viser det, hvor alvorligt Detroit-serien ser på Kinas teknologiske forspring. Ford har tidligere været i dialog med Geely om andre former for samarbejde, men de nuværende planer er altså rettet mod Europa.
Relaterede artikler
Mini overvejer at genoplive den lille model med ny Rocketman-inspireret bil
The 2011 Rocketman concept could inspire a pint-sized Mini. Mini’s design chief notes building small cars isn’t easy nowadays. Such a vehicle would ne...
Subaru rykker planer for elbiler – udskyder selvstændige modeller til 2030
Subaru is delaying its first real in-house EVs as American demand cools. Up to four self-developed electric models have lost their 2028 launch window....
Lexus TZ: Nyt elektrisk SUV med lavt udseende og luksuriøst interiør
Lexus’ TZ sits unusually low for a three-row, chasing efficiency and composure. The ultra-quiet cabin feels genuinely luxurious despite a few odd mate...
Chevrolet Corvette tager revanche: Nyt Nürburgring-forsøg på vej
For a moment the Chevrolet Corvette was the fastest American car ever to run the Nürburgring. In August 2025, a 1250-horsepower ZR1X, driven by Chevy...
Volkswagen præsenterer den første elektriske GTI – baseret på Polo
Rumors detailing the first electric Volkswagen GTI have swirled around the industry for years, and they’ve just materialized. The battery-powered hot...
Honda City får facelift med skarpere design og ny kabinteknologi
Honda’s refreshed City sedan has surfaced undisguised ahead of its India debut. Sharper LED headlights and a redesigned grille freshen up the aging se...
Jaguars nye elbil Type 01 jager Bentley-kunder i Monaco
A lightly disguised Type 01 prototype is now being tested in public. Key features include the lack of a traditional grille and a radical interior. Jag...
Volkswagen ID Buzz vender tilbage med soveplads og retro look
The death of the electric Volkswagen ID Buzz was clearly exaggerated and didn’t last long. The electric bus is back. On Thursday, Volkswagen announced...