Ford lancerer elektrisk Cobra Jet Mustang med 2.200 hk – men er det nok?

Acceleration afgør dragracer – ikke topfart. Elbiler er derfor oplagte til banesport. Alligevel føles det anticlimaktisk, at Fords nye Mustang Cobra Jet 2200 debuterer som en elbil. Måske fordi vi allerede har set det før.

Den første elektriske Cobra Jet fra 2021 leverede 1.400 hk og satte NHRA-rekord med 8,128 sekunder på kvartmil. I 2023 fulgte Cobra Jet 1800, designet til at bryde nye grænser. Nu kommer altså den tredje generation med hele 2.200 hk.

Hvad kan vi forvente?

Præcise detaljer om bilen er endnu ikke offentliggjort. Ford har blot meddelt, at den vil være til stede ved NHRA 4-Wide Nationals i Charlotte denne weekend. Her forventes det, at elbilen demonstrerer sin kapacitet foran et skeptisk publikum.

Spørgsmålet er, om dette er nok til at imponere. Elbiler er i dag hverdagskost – også blandt entusiaster. Når naboen kører en Tesla eller Hyundai med lignende lydprofil, mister det sin magi.

Fords elektriske udvikling

Ford har tidligere præsenteret imponerende elbiler som SuperVan 4.2, der klarede Pikes Peak, og en Mach-E med 2.250 hk, aktive aerodynamik og carbonbremser. Men Cobra Jet-serien har allerede vist, hvad elbiler kan præstere. Med mindre Ford har en overraskelse gemt i ærmet, kan det blive svært at overgå tidligere resultater.

I et interview sidste år med The Drive udtalte Mark Rushbrook, global direktør for Ford Racing, om udviklingen:

"Som virksomhed er vi forpligtede til at levere de motorløsninger, som vores kunder efterspørger. Vi vil fortsat have ICE-biler, hybrider og fuldelektriske biler, men fordelingen vil ændre sig over tid. Vi når formentlig ikke til fuldelektriske biler så hurtigt, som vi troede, men vi er stadig på vej derhen."

Spørgsmålet er, om den nye Cobra Jet 2200 kan ændre den opfattelse – eller om entusiasterne fortsat længes tilbage til den klassiske V8-øjeblikke.