Nissans nye turbofyldte motor trækker Murano tilbage

Nissan Murano har altid været en solid og rummelig SUV, som mange glæder sig over, når de får den som lejevogn. Men den nye 2026-model bringer overraskende stærke reaktioner frem. Efter en testkørsel stod det nemlig klart: Den gamle V6-motor savnes. Det er ikke fordi firecylindrede turbomotorer ikke kan gøre sig godt, men i Muranos tilfælde føles den nye motor simpelthen for lille og upræcis.

Nissan har satset på en avanceret firecylindret turbomotor med variabel kompression, en teknologi, der ellers er sjælden i dagens bilmarked. Selvom dette design er unikt og teknisk imponerende, bidrager det ikke til en bedre køreoplevelse. Variabel kompression blev først introduceret i Infiniti QX50 i 2016, og motoren har sidenhen fundet vej til mindre modeller som Rogue. Men Murano er ikke en Rogue.

Murano er en større, mere robust SUV med en pris på over 400.000 kr. Tidligere versioner havde rigelig plads til en V6-motor, og det var netop den motor, der gav bilen den karakter og kraft, som mange købere efterspurgte. Konkurrenter som Honda Passport og Subaru Outback har fortsat V6-motorer eller kraftige firecylindrede turbomotorer, der føles mere levende end Nissans nye motor.

Ifølge Car and Driver er Subaru Outback med sin 2,4-liters turbomotor eksempelvis en sekund hurtigere fra 0-100 km/t end Murano. Det handler ikke om ren hastighed, men om den oplevede kraft og respons, især i bytrafik. Den nye firecylindrede motor føles simpelthen for lille og upræcis sammenlignet med den tidligere V6-motor, der ikke var hurtigere eller langsommere, men som gav en helt anden følelse af kraft og stabilitet.

Nissan hævder, at målgruppen for den nye Murano ikke nødvendigvis efterspørger V6-motoren tilbage. Men spørgsmålet er, om dette blot er en undskyldning for en motor, der ikke lever op til forventningerne. Murano har altid været en bil, der prioriterede komfort og rummelighed, men med den nye motor føles det, som om bilen har mistet en del af sin sjæl.

"Den nye Murano føles som en teknisk kuriositet, der ikke bidrager til en bedre køreoplevelse. Variabel kompression er imponerende, men i praksis føles motoren simpelthen for lille og upræcis."

Så er det her en forbedring, eller blot en teknisk nyskabelse, der ikke lever op til bilens arv? Én ting er sikkert: Murano har altid været en bil, der skilte sig ud på markedet, men med den nye motor føles det, som om bilen har mistet en del af sin karakter.