BMW iX4: Neuer Elektro-Coupé-SUV könnte Reichweite des iX3 übertreffen

BMW testet derzeit einen neuen elektrischen Coupé-SUV: den iX4. Die ersten Prototypen des Fahrzeugs wurden bei Testfahrten gesichtet. Der iX4 basiert auf der neuen Neue Klasse-Plattform und teilt sich Antriebstechnik sowie technische Grundlagen mit dem kürzlich vorgestellten iX3.

Technische Daten und Preise im Vergleich

Der iX4 50 xDrive soll wie der iX3 über einen Allradantrieb mit einer Leistung von 463 PS (345 kW / 469 PS) verfügen. Der Preis wird auf etwa 67.000 US-Dollar geschätzt. Damit könnte der iX4 preislich knapp über dem iX3 liegen, der in den USA ab 62.850 US-Dollar (inkl. Fracht) erhältlich ist und eine EPA-Reichweite von 434 Meilen (699 km) bietet.

Design: Sportlichere Silhouette, aber weniger Platz

Während der iX4 die charakteristische Neue Klasse-Frontpartie mit Visier-Design übernimmt, unterscheidet er sich deutlich im Heckbereich. Die Dachlinie fällt flacher ab und geht in ein schnelles Heck über, was dem SUV-Coupé eine sportlichere Optik verleiht. Allerdings könnte die Kopffreiheit für große Passagiere hinten eingeschränkt sein, und der Kofferraum fällt kleiner aus als beim iX3.

Neueste Spionageaufnahmen deuten zudem auf farbige Bremszangen hin, die hinter den Rädern versteckt sind. Dies spricht für eine M Sport- oder M Performance-Ausstattung. Die Basis-M Sport-Pakete kosten beim iX3 2.500 US-Dollar, während die erweiterte Version mit farbigen M-Bremsen und beleuchtetem Iconic Glow-Grill für 4.000 US-Dollar erhältlich ist.

Innenraum: Moderne Technik und futuristisches Design

Im Innenraum setzt BMW auf ein minimalistisches, techniklastiges Design, das bereits im iX3 und der überarbeiteten 7er-Reihe zu sehen war. Dazu gehören ein großes 17,9-Zoll-Infotainmentdisplay, das Panoramic iDrive mit Säule-zu-Säule-Anordnung, ein futuristisches Vier-Speichen-Lenkrad sowie ein aktualisiertes Head-up-Display.

Antriebsvarianten: 40 und 50 mit Allradantrieb

Der iX4 soll das gleiche Antriebskonzept wie der iX3 bieten. Aktuelle Leaks deuten darauf hin, dass in den USA sowohl die iX3 40- als auch die iX3 50 xDrive-Varianten erhältlich sein werden – jeweils mit Heck- oder Allradantrieb. Beim iX4 ist jedoch voraussichtlich nur der Allradantrieb verfügbar.

Die Einstiegsvariante könnte auf den europäischen iX3 40 mit einer 82,6-kWh-Batterie und einem 316-PS-Motor (235 kW / 320 PS) setzen. Die Topversion iX4 50 xDrive soll dagegen über zwei Motoren mit insgesamt 463 PS verfügen. Beide Varianten unterstützen eine Ladeleistung von bis zu 400 kW.

Reichweite: Höhere Effizienz durch aerodynamisches Design

Da der iX4 durch sein strömungsoptimiertes Design weniger Luftwiderstand bietet, könnte er eine höhere Reichweite als der iX3 erreichen. Die EPA-Reichweite des iX3 50 xDrive liegt bei 434 Meilen (699 km). Beim iX4 wird eine noch bessere Effizienz erwartet, allerdings könnte der Preis auf über 65.000 US-Dollar steigen.

Fazit: Sportlicher Elektro-SUV mit Potenzial

Der BMW iX4 könnte sich als attraktive Alternative zum iX3 etablieren. Mit einer sportlicheren Optik, modernster Technik und einer potenziell höheren Reichweite spricht er vor allem Käufer an, die Wert auf Design und Effizienz legen. Die Markteinführung wird für die kommenden Monate erwartet.