Mercedes C-Class als Elektro-SUV: Warum der Kombi in den USA stirbt

Mercedes stellt Kombi-Ära der C-Class ein

Mercedes-Benz wird keine Elektro-Kombi-Version der neuen C-Class anbieten. Damit bricht der Hersteller mit einer 30-jährigen Tradition: Seit den frühen 1990er-Jahren gab es jeden C-Class als Shooting Brake. Doch die Nachfrage nach Kombis ist weltweit eingebrochen – besonders in den USA und China. „Wir haben es versucht, aber niemand kauft sie mehr“, erklärt Mercedes-Designer Robert Lesnik im Gespräch mit Autocar.

Gründe für das Kombi-Aus

Lesnik betont, dass die Entscheidung nicht auf mangelnder Begeisterung für Kombis beruht:

„Wenn ich mit Kollegen spreche, sagen alle: ‚Ich liebe Kombis!‘ Aber am Ende kauft sie niemand. In Amerika haben wir den CLS Shooting Brake getestet – ohne Erfolg. In China verstehen die Kunden die Modelle nicht, und in Europa sind sie für viele zu teuer.“

Sein eigenes erstes Auto war ein Alfa Romeo 156 Sportwagon, und selbst bezeichnet er den E-Class Estate als „fast perfektes Auto“. Dennoch sieht er sich gezwungen, die Realität anzuerkennen: „Ich sage, wir sollten Kombis haben, aber die Zahlen lügen nicht.“

BMW setzt auf Kombi-Renaissance – aber nur für Enthusiasten

Während Mercedes den Kombi der C-Class begraben will, plant BMW eine Rückkehr des M3 Touring in die USA. Der Erfolg des M5 Touring habe gezeigt, dass es eine Nische für sportliche Kombis gibt. „Der M3 Touring könnte 2025 in den USA erhältlich sein“, heißt es in Branchenkreisen. Doch selbst BMW setzt primär auf SUVs – der i3 Touring bleibt vorerst ein Teaser.

Elektro-C 400 4Matic: Starke Technik, aber ohne Kombi-Option

Die neue C-Class als Elektroauto startet mit beeindruckenden Zahlen: Der C 400 4Matic leistet 482 PS (360 kW) und beschleunigt in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Reichweite beträgt bis zu 473 Meilen (WLTP) – dank eines 94-kWh-Akkus. Eine 10-minütige Schnellladung bringt bis zu 202 Meilen (325 km) zurück. Das Interieur glänzt mit optionalem 39,1-Zoll-MBUX Hyperscreen und einem Panoramadach mit 162 beleuchteten Sternen.

SUVs dominieren – auch bei Mercedes

Statt auf den Kombi setzt Mercedes auf den elektrischen GLC, der künftig die Rolle des Familienautos übernehmen soll. „Der Markt entscheidet – und der will SUVs“, so ein Branchenkenner. Die C-Class bleibt damit ein reines Sedan-Modell – eine Premiere in der Geschichte der Baureihe.

Fazit: Kombis sterben aus – aber nicht überall

Während europäische Hersteller wie Mercedes und Audi Kombis zunehmend streichen, hält BMW an der Tradition fest – allerdings nur für Nischenprodukte wie den M3 Touring. In den USA und China setzen Autokäufer ohnehin seit Jahren auf SUVs. Die Ära des klassischen Kombis scheint damit endgültig vorbei – zumindest in der Massenproduktion.