Mercedes dropper stationvognen: Kun sedaner i nye C-Class – men hvorfor?

Mercedes har meddelt, at der ikke kommer en stationvognudgave af den nye elektriske C-Class. Den første model i den nye generation, C 400 4Matic, leverer 482 hk og op til 473 miles (762 km) WLTP-rækkevidde. Samtidig overvejer BMW at introducere en ny M3 Touring i USA, efter succesen med M5 Touring.

Hvis du nogensinde har sagt, at du ville købe en stationvogn – men endte med at vælge en SUV i stedet – har du været med til at skubbe en af bilbranchens mest populære karrosseriformer ud af markedet.

En 30-årig tradition brydes

Mercedes har bekræftet, at der ikke bliver en stationvognudgave af den nye C-Class. Det er første gang siden starten af 1990’erne, at Mercedes dropper stationvognen fra C-Class-serien. Siden den første C-Class afløste 190-modellen, har alle mindre Mercedes-sedaner været tilgængelige som stationvogne – omend kun kortvarigt i USA. I Europa har stationvognen været en fast bestanddel af Mercedes’ modelprogram i årtier.

Men nu sætter Mercedes en stopper for den 30-årige tradition. Årsagen er enkel: for få købere. Mercedes-designer Robert Lesnik udtalte til Autocar:

«Hvis jeg sidder ned med jer eller andre designere, siger de: ’Jeg kan godt lide stationvogne!’ Men i virkeligheden køber ingen dem. Vi har tre regioner. Ingen køber dem i USA; vi prøvede shooting brake CLS, og ingen købte den. Kineserne forstår dem ikke og køber dem ikke. Tilbage er Europa, men se på en Mercedes E-Class – den er ret dyr, så hvem kan egentlig købe en bil som den i Europa?»

Lesnik er hverken en SUV-entusiast eller modstander af stationvogne. Hans første bil var en Alfa Romeo 156 Sportwagon, og han mener, at den bedste bil i Mercedes’ nuværende lineup er den «næsten perfekte» E-Class Stationvogn. Alligevel indrømmer han, at virkeligheden er anderledes end ønskerne.

GLC overtager familiernes opgaver

Selvom Lesnik efterlader en lille dør åben med et «aldrig sig aldrig», tyder alt på, at Mercedes har truffet sit valg. Foreløbig forventer producenten, at den elektriske GLC SUV overtager opgaven med at transportere familier. Det er dog en skam, for den nye C-Class ser ud til at blive en imponerende bil, der ville fungere glimrende som stationvogn.

Den første model, C 400 4Matic, kombinerer to elektriske motorer til en effekt på 482 hk (489 PS / 360 kW) og accelererer fra 0-60 mph (0-97 km/t) på 3,9 sekunder. Mercedes oplyser, at batteriet på 94 kWh giver op til 473 miles (762 km) WLTP-rækkevidde, og en 10-minutters opladning kan genoprette op til 202 miles (325 km) rækkevidde.

Bilens kabine byder på en valgfri 39,1-tommer MBUX Hyperscreen og et panoramisk tag med 162 oplyste stjerner.

Hvorfor forsvinder stationvognen?

Mercedes’ beslutning afspejler en bredere tendens i bilindustrien. Stationvogne bliver stadig mindre populære, mens SUV’er dominerer markedet. BMW’s overvejelser om at bringe M3 Touring til USA tyder dog på, at der stadig er en niche for stationvogne blandt entusiaster. Spørgsmålet er, om andre producenter vil følge trop – eller om stationvognen snart bliver en sjældenhed.